斯柯达正在全新领域实行数字化，以增强公司的竞争力。这些措施将为斯柯达做好必要的准备，以便针对日益发展的技术变革而开发相应的解决方案。在数字化主题下，斯柯达的主要任务包括开发新的产品和出行服务。同时，新的措施还将促使整个公司为数字化转变做好充分的准备。
斯柯达汽车CEO梅博纳（Bernhard Maier）先生表示：“数十年来，数字技术方面的创新一直影响着我们的生活和汽车行业的众多领域，这种发展具有如此强大的力量和渗透性，以至于汽车行业在过去所发生的一切与之相比都相形见绌。在这场影响广泛的革命中，汽车只是其中的一部分。我们将应用各项创新技术，让斯柯达客户的出行生活更加轻松、高效和丰富有趣。”
数字化是斯柯达汽车2025战略中的关键内容。数字化跨越部门、涉及公司所有领域——从员工的教育和培训，到采用现代虚拟现实技术和三维技术进行的车辆研发，再到根据工业4.0指导原则进行的车辆生产。未来，数字化将会对斯柯达汽车制造的传统业务产生越来越大的影响。
斯柯达汽车CEO梅博纳（Bernhard Maier）先生以电话的演进为例来说明数字化对汽车工业的影响：“电话的发明对于人类意味着一场革命，因为它让我们实现了远程实时语音交流。现在，电话的数量达到了空前的水平，电话的性质和功能已然发生了彻底的改变。对于电信行业而言，这就意味着他们的业务模式发生了根本的转变。汽车工业正在迎接类似的转变。”
斯柯达汽车
› 2016年是斯柯达汽车成立121周年，斯柯达汽车是全世界历史最悠久的汽车制造商之一。总部位于捷克姆拉达·博莱斯拉夫（Mladá Boleslav）的斯柯达汽车，自1895年起就开始生产自行车，随后摩托车与汽车也开始进入量产。
› 目前斯柯达汽车在全球共有六种乘用车车型：Citigo，Fabia，Rapid，Octavia，Yeti和Superb。斯柯达正在准备开展下一个产品攻势，其中包括在2016年推出一款全新的SUV车型。
› 2015年适逢公司成立120周年，斯柯达汽车的销量连续第二年超过100万辆、创造新的纪录。去年斯柯达的汽车交付量增长1.8%，达到1,055,500辆（2014年交付量：1,037,200辆）。
› 自2008年以来，斯柯达汽车所有车型都取得了欧洲新车安全评鉴协会（Euro NCAP）五星安全评级。欧洲新车安全评鉴会是由欧洲各国交通部、汽车协会、保险公司以及消费者权益机构组成的一个独立组织，定期对新车型进行碰撞测试并对其安全性进行评定。
› 1991年，斯柯达汽车加入大众汽车集团。大众汽车集团是当今最为成功的汽车集团之一。斯柯达成为该集团的一员，独立研发生产自身品牌的车型、零部件、发动机与变速箱。基于悠久的历史和传承，斯柯达不断追求可持续发展。自加入大众汽车集团以来，斯柯达汽车年销量已经从1991年的18万辆增长到2015年的106万辆。2015年斯柯达汽车的产销量连续第二年突破百万大关。
› 斯柯达汽车目前在捷克共和国共有三个汽车生产厂，在中国、俄罗斯、斯洛伐克及印度与大众汽车集团在当地的合作伙伴共同生产，在乌克兰和哈萨克斯坦与当地伙伴合作生产斯柯达汽车。
› 目前，斯柯达在全球范围内的雇员总数超过28,500人，业务遍布世界100多个国家。
斯柯达在中国
› 2007年，斯柯达开始在中国生产、销售汽车。自2010年以来，中国一直是斯柯达最大的单一市场。
› 2015年，斯柯达在中国销量创历史记录，共交付汽车281,700辆。
› 上汽大众是斯柯达在中国的强大合作伙伴，目前在上海、南京、仪征和宁波工厂进行生产，实现国产的六款车型包括：晶锐、昕锐、昕动、明锐、Yeti 和速派。
› 2016年，斯柯达将继续在中国推进车型攻势，在中国市场推出新车型。
› 斯柯达的旗舰车型——全新速派2015年10月在中国上市。这款新车型彻底革新了品牌的设计。宽敞的空间，安全、环保和舒适方面的创新技术和辅助系统，强劲的发动机和斯柯达特有的“智慧解决方案”配置，使这款旗舰车型成为B级车市场的明星车型之一。
› 斯柯达在中国的成功为品牌在全球范围的快速增长做出了巨大贡献。
› 在设计新车型时，斯柯达充分考虑了中国消费者的喜好和中国汽车市场的发展趋势。来自中国的元素，已经为包括斯柯达最新旗舰车型——全新速派等新车型的开发带来了丰富而重要的灵感。