第一辆汽车诞生60年之后，中国汽车行业下一步该怎么走？5月7日，2016年第八届中国汽车蓝皮书论坛在京召开。从中国汽车工业咨询委员会到国务院参事室，从新闻媒体到汽车主机厂，从互联网巨头到二手车电商平台，纷纷差人前去商讨如何应对即将到来的“下一步”。
今年，是世界第一辆汽车诞生130周年，也是中国第一辆汽车诞生60周年，更是“十三五”计划的开局之年。在这个时间节点上，传统汽车产业，无论是主机厂、供应商还是经销商都在经历巨变，但这些巨变将如何发展，汽车业又会有什么样的未来？尤其是随着科技进步以及互联网时代的到来，汽车行业每个领域都面临着重要选择，如何迈出“下一步”，事关我国汽车产业未来发展命运。
出席中国汽车蓝皮书论坛的人员都是汽车行业知名人士，此论坛“逼格”极高。在如此“高逼格”的论坛上，你以为有众多知名人士出席就是亮点了吗？没错！这的确是亮点。
不过，今年更大的亮点，是现场展出了中国首款新能源B+级车荣威e950和中国首款新能源互联网汽车荣威eRX5。说到新能源汽车，我们不会忘2015年是新能源汽车市场的井喷元年。从这一年开始，众多门外汉开始涉足其间，骗补、三电水平欠佳等一系列问题也相继暴露，脏电指责更是随之而来，那么，新能源汽车的“下一步”到底该怎么走呢？
首先，要准确把握时代发展趋势。以上汽为例，正是因为看清新能源和互联网汽车是未来汽车行业发展的两大趋势，在2009年，上汽率先布局新能源汽车产业，着重投入新能源技术研发；并于去年发布了“芯动战略”，以“绿芯”科技主打新能源汽车；还在2014年与阿里签订了前瞻性的战略合作协议，率先开展“互联网汽车”的合作研发，并由此获得了超强的互联网能力，而阿里巴巴也在IOT（物联网）上拓展了新的边界。
（荣威eRX5）
其次，必须了解并满足消费者实际需求，提升整体品质。比如此次论坛亮相的荣威e950，就首次采用了上汽“蓝芯”+“绿芯”双技术品牌，1.4TGI中置缸内直喷涡轮增压发动机配合智能电驱变速箱EDU，使其百公里油耗1.7升，综合续航里程600公里，将成为中高端私人市场和公商务用车首选。
（荣威e950）
有好的产品只是提升品牌的第一步，同时在销售、服务、物流和金融等价值链的每一个环节上，乘数都不能低，这样最终的乘积才会大，这或许就是上汽所说的“产品为王，乘法效应”。以服务为例，上汽是第一家推出专属服务品牌“尊荣服务”、第一个上门服务品牌“宅急修”、第一个利用碎片化时间试驾“全城试爱” 的厂商，今后，上汽还将围绕移动互联网用户的生活创新汽车的未来。
作为国内领先的汽车大集团，上汽集团通过前瞻性的战略布局和技术研究，早已在新能源汽车和互联网汽车领域抢占了制高点，实现了从A00级到B+级，从轿车到SUV的全覆盖。第八届中国汽车蓝皮书论坛所说的“下一步”，不是转折，而是要为转折做准备；“下一步”，决定了未来的方向，是一个关键点，是破除迷茫与担忧；而用实力的产品而不是PPT报告来回馈消费者，这也许是上汽给“下一步”最好的答案。