4月26日，李想创办的车和家与前装车载电子厂商德赛西威在北京车展举行战略合作签约仪式。据悉，双方达成共识仍然基于肯定以用户角度来制造电动汽车的互联网思维，德赛西威将在车机以及车联网软硬件方面提供支持，而车和家则以传统整车方式来研发生产电动汽车。
与互联网思维造车1.0时代相比，此次合作的积极意义在于：1）电动汽车生产主体由互联网企业变成了“新一代汽车企业”；2）优势资源领域的厂家合作模式将代替外包式独家造车模式；3）互联网造车思维也将从用户营销和数据等方面转移到体验以及安全性上。
从5月3日李想的微博中获悉，车和家A轮融资获得的7.8亿元将用于常州铝合金材料以及电池组的产品研发和生产基地建设；至今10个月，李想的车和家已累计获得融资超过25亿元。
在李想和车和家的电动汽车计划中，制造技术将在三方面投入主要精力，包括整车轻量化、电池技术和车联网——铝合金工厂位于江苏常州，占地 750 亩（约 50 万平方米），可以生产全铝车身，并且有配套的 BMS 和电池工厂；充电模式将不依赖于充电桩，支持电池组可拆卸，用户可以将电池取出拿回家充电；车联网技术将与德赛西威深度合作，包括硬件、系统、大数据以及账号系统运营，在硬件构造上将会采用 Linux+Android 的系统模式。
对于德赛西威而言，这是布局汽车电子产业的重要一步。作为汽车电子方案供应商，德赛西威拥有从信息娱乐系统、空调、显示屏、行车记录仪、安全辅助系统等丰富的产品线。
据陈春霖董事长介绍，德赛西威将从四个方面与车和家进行密切合作——智能驾驶，包括智能驾驶辅助系统、V2X、自动驾驶；驾驶信息，包括中控显示系统、仪表盘系统、后视镜系统；信息娱乐，包括音响导航、用户交互、后排娱乐；舒适环保，包括空调控制系统、空气净化系统、新能源汽车热管理系统。
据悉，目前汽车领域技术创新约有70%依赖于汽车电子技术革新。而在互联网+概念、车联网、智能化的电动汽车产业发展趋势中，此次合作无疑也为德赛西威的未来高速发展提供了新的契机。