郭民：捷达，一干就是25年
2016年一汽-大众正式成立25周年，企业的蓬勃发展离不开每一位员工的辛勤付出，讲述一汽-大众25周年系列故事，将首批镜头对准了第一线的员工代表。
郭民，一汽-大众轿车一厂焊装车间主管、高级工程师
郭民的职业生涯伴随了捷达从第一代、第二代到现在的第三代，一干就是二十多年。坐在老款的捷达车里，感受早期捷达汽车的细节，郭民回想起了当时造捷达时的场景。
郭民坐进老款的捷达车里感受汽车的细节
“捷达是德国大众的老产品，当时的一些设备是从美国带回来的，模具也是好多个国家拼凑而成，这就导致了技术起点上的不统一，而最困难的是技术图纸的不完整，产品质量要求还得达到一汽-大众的德系标准。”郭民介绍参与捷达制造给了他很大的挑战。
时间紧、任务重，主抓第一代捷达焊装以及模具优化的郭民，对第一代捷达生产的数据库做出了重要贡献，并且为一汽-大众省下了不少外聘德国专家的费用。“当时边生产边改进对于我们来说难度是非常高的，全身心扑在了上面。当第一辆经我们改造的捷达从生产线下来之时，除了非常的激动外，还有一种如释重负的感觉。”郭民说道。
郭民和同事交流工作
作为第一代汽车人，郭民回忆捷达生产过程时让人感受最深的是他吃苦耐劳的敬业精神。“无论什么事情、什么任务不完成就觉得对不住自己。”郭民称，当时每日加班加点都会坚持把工作做完。
捷达这款车可以说凝聚了郭民半生的心血。平时外出坐出租车郭民透露都会优先搭捷达，一来有感情，二来方便多听听用户反馈。当口碑和性能都得到老百姓的认可时，郭民称这一刻会让他特别有成就感。“现在捷达车已经出到第三代了，我相信还会有第四代、第五代，希望这款车能够一直那么走下去，越做越好。”
郭民不断学习掌握汽车最新技术
现在郭民年龄大了，也是今年一汽-大众25周年之际即将退休的“元老”级员工。令人感动的是，在岗位一天，郭民就要坚持学习。
“真正要造出经典汽车，需要的东西很多，得不断地学习，掌握最新的技术。”郭民说这已经成了他的习惯，并且现在正是多向年轻人学习的最好时机。“现在年轻人的追求比以前更加强烈，每个人都想在自己的领域充分地展示自己。技术越来越先进，生产也越来越需要在某方面更加专精的人才。”
郭民
郭民将整个职业生涯都献给了一汽-大众。25年间，还有许许多多和郭民一样的员工，他们把自己的青春都奉献给了一汽-大众。让我们向第一代汽车人致敬！