二手车估价一直是二手车行业最核心的问题之一，目前市场上有像车300，公平价等二手车估值app辅助车商与消费者提供车辆的估价参考，但平心而论，无论是专业性还是准确度，都远未达到真正车辆定价的标准要求。而有一家公司却突破了这个二手车最难解决的问题，他们又是如何做到的？
来到优车诚品亦庄总部，记者对这家号称是行业最专业的二手车零售平台的联合创始人兼CTO崔金峰进行了一次专访。据记者了解，优车诚品在收车时，定价完全依赖其独有的车辆评估系统，比从业10年以上的资深评估师都快、都准，而这个系统有什么玄机？他们又为什么能做到准确评估二手车价值？看完下面的访谈，也许你会明白为什么只有优车诚品可以做到。
记者：崔总你好，你在互联网技术领域很有影响力，很多人都会提到你，你是原来58同城的CTO，再之前曾在51.com担任首席架构师，现在自己创业做二手车领域，能谈谈你的从业经历和对技术的理解？
崔总：我2000年正式进入互联网，当时特别崇拜张朝阳，心中有个梦想，就是想做一个互联网的冲浪者。很幸运，2001年我加入了搜狐，从一名程序员做起，在SOHU干了5年，积累了技术能力。2006年的时候，当时web2.0很火，也很幸运的结识了庞升东，加入了51.com公司，负责整个技术架构。当年51.com是中国最大的sns,让马化腾睡不好觉，那时我们的技术和产品体验远胜于QQ空间，占了上风。因为web2.0对技术要求是非常高的，照片用的分布式存储技术当年就有3P,4000台服务器的集群，这个技术2007年的时候我们就做到了，领先了淘宝1年多的时间。在访问量特别大的时候，网站技术尤为重要，要抗的住，还要保持稳定，那个时候我们是第一批设计出各种分布式系统的团队，引领当时的技术潮流。
2009年我在58同城还很小的时候加入了，负责整个网站的技术。我跟老姚讲，我有信心把58技术团队带到互联网前五，到那时我会自己创业去，我做到了！当我离职想去创业的时候，老姚一再挽留，可是创业真的很迷人。他最后给我了youche.com这个域名，真的挺感谢的！老姚对我们这些人都很好，很开放。在58我们创造了第一个实时搜索系统，58的各种分类帖子其实是架在搜索系统之上的，几十亿的数据，要毫秒级发布更新，和百度技术没有本质区别。当时比赶集快很多，体验就好。还创新了很多推荐算法，让用户快速找到想要的，比竞争对手又快又好。当时我们找到了分类信息的命门，就是信息的质和量。当时我们从各种论坛，信息港，小区论坛，抓租房等信息，用机器整理信息，三线城市的信息量也都丰满了，用户点击跳出率就少了，流量上涨很快。用了一年时间，我们信息量是竞争对手两倍，访问量领先50%，2011年左右UV突破了1500万，碾压对手，打了一个大胜仗。这在改变竞争格局中起了决定性作用。
说到现在做二手车，技术依然重要，只要找到商业的本质和命门，技术可以极大得提高效率，比如我们仅仅做二手车估价系统就用了一年多的时间，系统成熟后可以做到完全不用传统评估师，就可以准确评估全国一百多个城市的二手车价格，这件事意义很重大，解决了二手车零售行业很难规模化连锁的问题。
记者：为什么你们一开始投入那么多人力物力做二手车估价系统？
崔总：其实是完全被逼的，进入二手车行业以后我们发现，真正高水平的评估师很稀缺，大部分都在自己做生意，而且他们也只对当地城市和某些比较熟悉的车型估价更准。像目前优车诚品平台上面涉及上百种车型、车款，即使较为资深的评估师都很难做到精准化估价，更别说跨城市、跨地域的估价。优车诚品将来的目标是在三百个城市开店，去哪找这么多好的评估师？我们就下决心让机器来解决，并且我们也做到了！我们现在天津也有店，系统评估的车辆比评估师要准。
记者：那你们的估价系统又是怎么做到车辆精准估价的？为什么说比市面上其它估价系统更准？
崔总：实践出真知！我们现在真金白银依靠系统收车，如果不准我们得赔死，哈哈。
我们做的精准是有原因的。大家通常做法是先通过抓取二手车展示信息，然后进行大数据处理，通过算法去测算。而我们还不仅仅这样，我们有先天的优势是，我们研发人员真正的参与到收车环节去，去学习模拟人的思考方式。机器学习、深度学习，神经网络相关算法如何运用至关总要。这些只有需要深入的业务环节，把专家经验结合大数据让计算机去模拟专家的思维模式建模、计算。我们每辆车都根据我们真实成交数据进行数据矫正，机器越学习就越准，这是其他纯互联网估价团队做不到的。这里面有很多技术细节。简单举例：比如58同城上的一个帖子，如果你不知道这个车最终什么价格卖出去，这个帖子是噪音还是可以有效数据，这你都不知道。大家往往标的价格肯定不是最终成交价，这里面都留了砍价的空间，如果纯用这些帖子来进行大数据的处理，可想而知肯定不准确。对于机器来说，怎么识别有效数据还是噪音非常关键。我们能做的好，他们就很难做到。
记者：优车诚品目前又是怎样的业务模式？为什么这些运营经验能帮助估价做的精准?
崔总：优车诚品目前走的是互联网+实体店面的模式，我们收来车后，提供798项的详细检测，并且增值各类车辆保障和服务，再将车辆出手。我们有自己的检测车间，整备维修厂，可以维修保养，我们有整个4s店级别的各种车型的配件库，每个配件的成本是多少，我们都一清二楚。从收车到卖车、车辆维修、保养售后的整个环节都非常了解，这有助于我们研发系统。比如这个车车况如何，如果小修的话，需要花多少钱，都直接影响估价的准确性。就好比58同城，一个大学生可以完全copy一个和它页面完全一样的网站，有意义吗？其实他不知道每一个细节都是有一千多人的研发团队，通过十年不断改进，积累上万用户需求和运营经验才得出的，这些积累其实才是最有价值的。所以好用的系统肯定是在运营过程中反复磨练，不断进化，越做越好用。这就是为什么如果不实际在运营过程中创造系统，那些系统就肯定不好用的原因。所以你看看互联网公司和传统的软件商，一个是自己根据需求改，一个是被动改，传统的慢慢的都会死掉。而且优车诚品的估价系统不仅考虑网上数据，还要考虑新车成交价，哪些车热销？哪些车冷门？即使同一型号的车，颜色、新技术配置、排量、里程、年限等，都会影响价格。当有几十个因子影响车价的时候，都要在算法中体现。收集新车成交价也是一个庞大的工程，厂商指导价和新车成交价差距很大，怎么拿到最低价格，这个也很关键。这些经验是在公司运营中，慢慢总结的，也是吃一堑长一智！
记者：二手车估价系统确实是一个难度极高的复杂系统，有了这个是不是所向披靡了？
崔总：二手车估价做好确实不容易，对于二手车行业来讲，车辆的估价肯定是最重要的，其实做好二手车的交易效率和规模化革命，还有很多复杂的系统支撑，比如检测系统的标准化，内部流程控制等等，大大小小十几个系统。只有各个环节标准化了，才能真正摆脱传统车商规模瓶颈的束缚，我们基本都做到了。优车诚品计划两年内新开五十家店，在这里面标准化是核心。所有系统我们都做成了SAAS系统，扩张就很简单了。如果我们有一天把这些系统都独立出来，就有了最好的估价、客户CRM、推广营销、车辆运营、车辆检测、车辆采购等等，这些都是传统车商需要帮助和提高效率的。
互联网技术正在改变传统的二手车行业，进行着颠覆效率的革命。优车诚品从各方面效率都要高出对手好几倍，比如我们的库存周转率现在做到行业第一，在零售里这是一个很重要的核心指标，我们喜欢做有挑战、需要突破的事情！
记者：优车诚品的估价系统现在是开放的吗？还是只在内部用？
崔总：我们现在还没准备开放，不过迟早有一天会开放的。二手车估价只要准，用户就纷至沓来。我们现在只给58同城开放了一小部分接口，让用户可以标一个合理的展示价。这样符合市场规律的合理价格才能卖的快卖的好。不会有C2C平台那种用户乱标价的情况，价格产生过多分歧就会导致效率低下，用户也就会对平台渐渐失去兴趣。
记者：二手车从去年开始火爆，多家平台的广告战引发热议，我看到优车诚品没有投放广告，你们怎么考虑的？
崔总：我们一直本着务实的原则做事业，任何模式都不能违背商业的本质，烧钱时代已经过去。汽车属于高价低频的商品，如果从车辆本身交易中不能赚钱，想用所谓的互联网思维用钱去烧，是很危险的。消费者是理性的，他们需要专业可信赖的价值服务，给用户更好的用户体验和服务才是本质，所以我们一直坚持质量取胜。纯互联网模式卖二手车在世界范围都行不通，这样的高价商品消费者会谨慎的选择，而优车诚品有店面，有实打实的服务，消费者可以现场看车，可以试驾，可以去检测车间看我们的检测过程等等，只有这样消费者才会放心，我们坚信良好的用户口碑比广告更重要！老客户介绍占了我们很大的销售比例。所以我们这两年一直苦练内功，把各个环节都标准化，提高服务质量，当准备充分后，我们再去做更大的市场营销。
记者：优车诚品未来的目标是什么？
崔总：我们要做全国最大的二手车零售企业，全国有三百个城市需要我们去开拓，年交易额完全可以做到千亿级别，而且现在我们仅亦庄一家店就能做到3-4亿的交易额，未来还会更多。在二手车这个万亿大市场里，路程虽然艰辛，但我们相信终会实现的。