汽车市场不断细分，带来的好处是显而易见的。曾几何时，国内中高级商务轿车一直是由君越把持，一家独大导致市场热度不足。好在福特金牛座来了，这对在美国本土缠斗多年的冤家，在国内再次上演旗舰对决。而两者之外，第14代皇冠也是不容忽视的对手。在当年遇到竞敌奥迪A6L后，皇冠自降身价，回落到30万级别，与福特金牛座和别克君越竞争市场份额，中高级商务轿车出现三足鼎立的新格局。
中高级商务轿车的买家，对车辆品质的要求无外乎品牌形象、内饰氛围、空间、配置以及动力，三款车型中，君越在国内同级别中历史最久，皇冠则一直以来人气不减，而作为后来者的金牛座，也有实力以尊崇、科技和舒适的本色，成为同级最优的选择。
外观 主要看气质
既然强调商务用途，三车的外观同样以稳重、低调为主要基调，但是在基本相同的体型大小下，设计风格各有不同。
福特金牛座长4996毫米，宽1878毫米，高1503毫米，轴距2949毫米。在对比同类车型，甚至是奥迪A6L、奔驰E级等豪华车，这个美式身材依然毫不示弱。在此次对比的三车中，金牛座除了车身长度比皇冠稍小24mm，其余的参数全面领先。
作为福特的旗舰车型，金牛座采用家族式设计，但在细节上变得更有商务风，标志性的六边形大嘴其实暗藏“黑科技”——主动式进气格栅。而尾部延续了庄严的风格，平直的尾灯配合双出的镀铬排气管，低调而又有一丝力量感。
相比金牛座，君越的车身线条多了一些灵动，这从大灯、腰线和尾灯等细节就能看出来。丹凤眼前大灯比较时尚，直瀑型前脸则增加了气场。与君威共享平台的它在车身侧面同样采用了类似溜背的造型，确实很漂亮，但是与厚重的前脸相比却略显轻浮。
皇冠理应是在中国最有历史的豪华车，但是在此次换代后它舍弃了之前的稳妥持重的作风，变得年轻时尚起来，甚至在此次对比的三辆车中都是最年轻化的。大面积的格栅前脸，简单利落的侧面，都很有日系VIP之风，而向自家高端品牌雷克萨斯看齐的尾灯造型非常犀利，也让皇冠变得与以前大不相同。对了，皇冠也是三款车中唯一将排气管隐藏起来的车型，对有些人来说，这样的尾部还是时尚有余，而气场不足。
内饰 商务、轻奢和典雅的差别
三车内饰的差别并不像外观那么大，统一的稳重风。不过稍加对比就可以看出，其实还是有所区别，比如金牛座更加偏向于纯粹的平实商务风，视觉感受非常宽大；而君越则增加了一些轻奢风味，环抱式中控台立体感不错；皇冠则一改外观的时尚，延续了以往的内饰氛围，大面积的木纹饰板非常传统。
金牛座的内饰线条比较规整简约，风格偏向稳重保守，但是在触摸式按键中控台、变速箱控制旋钮等细节上，它又走在了前列，十足的科技味，视觉效果相当不错。金牛座内饰的材料和质感基本无可挑剔，符合自身的旗舰身份。宽大的空间让设计师可以施展豪放的手笔，内饰每一块区域的面积都非常大，就连门板扶手造型都特别长。
相比金牛座，君越的内饰更多了一些曲线，别克品牌近来习惯采用棕色内饰，营造出的氛围非常不错，轻奢味道把玩得非常到位，同时环抱式的内饰环境给人的立体感和保护感也更强。
而皇冠是三车中最“表里不一”的车，内饰方面完全抛弃了外观的年轻与运动风格，整体依旧延续皇冠车型传统的典雅之气。用料对于这级别车型，自然不用多说。在配色方面，皇冠提供了黑色和米色两种方案，不过显然米色的内饰和大面积的木纹饰板更适合它的性格。
空间方面，三辆车都可以做到驾驶席的宽敞空间，不过在后排则出现了一些区别。福特金牛座以2949mm的最大轴距营造了最大的纵向空间，近3拳的腿部空间直接拉开了和对手的差距。