● 保时捷新款911 Turbo/Turbo S
新车点评：保时捷911作为一款拥有超过50年历史的经典跑车，其独特的设计已经深入人心，外观方面很难再有大幅改变，但技术在不断发展，任何一款新车型的推出，性能的提升肯定是重中之重，虽然新款911 Turbo和Turbo S的百公里加速成绩已经成功跨入3秒大关，但对于一个在跑车历史上有着举足轻重地位的车型，其对于速度的极致追求必将永不停歇。
保时捷新款911 Turbo S
保时捷于本届北美车展上正式展出了新款911 Turbo/911 Turbo S车型。新款保时捷911Turbo和Turbo S在外观延续了新款911的设计风格，但在细节方面精雕细琢，以彰显其Turbo车型的身份，并根据不同消费者的需求推出硬顶和敞篷两种版本。
内饰方面，新款911 Turbo和Turbo S车型标配了与918 Spyder相似的运动方向盘，上面提供Normal、Sport、Sport Plus和Individual四种驾驶模式可供选择。更刺激的是，方向盘上还装备有“Sport Response”一键运动响应按钮，驾驶员按下该按钮后，发动机将提供20秒的超暴力加速体验。
为了保证Turbo版本车型更高的性能，其底盘也做出了相应的升级，新车采用了保时捷动态底盘控制系统(PDCC)、陶瓷复合刹车片、变道辅助系统等。
动力方面，两款车型均搭载3.8L双涡轮增压发动机，但调校有所区别。911 Turbo最大输出功率为540Ps，相比老款提升了19Ps，百公里加速时间为3.0S，极速为321km/h；而911 Turbo S最大输出功率为580Ps。相比老款车型提高了20Ps，百公里加速时间为2.9S，极速达到332km/h。此外，这款3.8T发动机还搭载了动态增强系统，其工作原理是当发动机负载发生变化时仍能够保持进气压力。例如，当驾驶员释放油门踏板时，该功能能中断燃油喷射，但节气门保持开启，再次踩下加速踏板时，能够零延迟的保证动力输出。