在我们的聊天话题中经常会说到时代性、时间跨度，对汽车的理解，时代有自己的看法。想想诺基亚在七八年间迅速被iPhone所替代，大概所有的变化都会被理解。变化总是让人又爱又恨，但我们似乎越来越愿意接受这些变化。
K5刚刚上市的时候，靓丽的外表，宽大的空间，丰富的配置，在国内深受年轻消费者的喜爱，可谓扛起了东风悦达起亚的销量大旗。全新K5上市之前，调研显示消费者表示对现款K5已经很满意，不希望作出任何改变。但时代总是在新变化，有更好的产品迭代的时候，消费者总是会在一声“wow”的惊呼之后，奔向新的一代。
iphone替代诺基亚是理念上的更新，但全新K5的推出凭借的是自我超越。在用户体验时提出的问题被一个个解决并给出出乎意料的惊喜时，品牌也就跟着一点点的往前走。科技为人服务，工程师所解决的也正是这样的问题，时代的印记越来越明显，大浪淘沙下来的就是经典。
情怀之外
一说经典，情怀是不得不提的字眼，然而与经典车相处，只讲情怀，显然是不够的。如果只看全新K5的外观，很容易就会陷入经验主义的漩涡。起亚近些年的家族式设计让人过目不忘之余，还很容易让人觉得旗下的三厢车和奥迪一样沉稳有道，毕竟设计师的设计都是一脉相承的。全新设计的进气格栅和大包围，看起来更加紧致有力。全新的立体设计、切割设计凸显了棱角与力量，加上均匀的车身比例，精致的细节，凸显的是自我个性。
年轻化的设计也延续到车内，按键和按钮也与时俱进地用上了金属装饰，未至于耳目一新，但也已经神清气爽了。还有许多无法用数据表达的东西，比如超大天窗到底有多大？空间感、开场感到底如何？车舱内部的空间到底有多大？这种设计感觉绝非套用公辞可以解释，需要亲身来体验。
这是一种与上一代K5截然不同的感受，明快，清晰地表达了另一种运动。前者正式肃然，后者舒适而明快。真皮方向盘轻重适手，这点很是厚道，也足见全新K5在内饰上的用心。转向明快，驾驶感不错，又不是很犀利的类型。悬挂系统是中等力度偏韧性的设定，总体来说坐得很舒服，同时又不会像传统美国车那么摇晃。让你印象更深刻的是车内噪音很小，超越同级，几乎达到了豪华轿车的水准。
动力真谛
至于其他的变化，全新K5一样接受了时代赋予的新角色，动力系统依然完美地不需要多费笔墨，看上去貌似不足以甩开对手，但这就是全新K5的精华之处。它的而一切调校都是为了性能和驾驶乐趣，同时又兼顾舒适性。无论是在动力性能、操控性甚至是发动机声浪方面都更为专业，给到你满满的乐趣。而与那些标榜性能的小钢炮相比，运动版K5实在是太容易开了，它就像是一位与你熟悉多年的知心朋友，在你面前没有任何隐瞒它的性能，驾驶着它会让你信心大增。开过全新K5，你会对驾驶乐趣有更进一步的感受。
具体动力有三种，1.6T、2.0T和2.0L，以1.6T发动机车型为例，其最大功率为180马力，最大扭矩达265牛·米，配合7 DCT变速器，更为精确的变速区间有效降低能量损耗，提高燃油效率。加速非常爽快，刹车也很有线性，悬挂和底盘的反应都很迅速，甚至转向是偏快速的设定，从左到右只需要2.5圈。因其变速冲击极小，变速感和静肃性极佳，辅以行驶模式控制系统等项行驶辅助配置，让车主尽享澎拜动力。
中产阶级买家买车在意的是什么？是外形？是动力？还是林良满目的高科技？我认为是车主开门下车那一刹那众人看他的眼光。事业有成、品味卓越、领袖气质？这一切都不需要多加言语，全新K5做到了。