当前位置:首页 > 新闻 > 车企动态

历经48年的发展 马自达3车系历史介绍

时间:2011-09-20  汽车之家  

    作为马自达家族中的看家产品,马自达3一直是运动小车的代名词,虽然现在看来它无比风光及辉煌,不过如果你了解马自达3历史,你就会发现其实马自达3也曾经拥有过一段无比艰难和坎坷的发展之路,而今正值国产长安马自达3星骋上市之际,也让我们来和大家一起聊一聊马自达3的发展历史。






Axela/马自达3、Familia/马自达323的关系
   日本本土与海外版车型的命名区别


    在我们了解马自达3的历史之前,编辑认为我们有必要先把马自达3的一些命名理理清楚,因为在马自达3的发展历史上,其曾经采用了Axela、Familia、马自达323、马自达800、马自达1000等多种命名方式。



『马自达3在日本被称之为Axela』


    根据日本车厂Mazda的习惯,旗下多数车系都会拥有两个名字,用作内销与出口两个版本的区分之用。因此,Mazda 3的本名称应该为Mazda Axela。而海外市场的Mazda 3中的“3”则是用作区分车型体格之用,数字的大小与车身体型成正比,比如说别称Mazda 2的Demio与别称为Mazda 6的Atenza。



『马自达323(马自达3的前身)在日本被称之为Familia』


   关于Familia,其实就是马自达3的前身,它同样拥有日本国内与国外两种命名,内销名字Familia来源于西班牙语“家庭”的词源,意味着一台与众同乐的家庭车。而出口的命名方法则有很多个,起初以排量命名的有800、1000、1200、1300等等,直到1980年福特收购马自达的20%股份后,第四代Familia在出口版命名上以Mazda 323代替了旧有的以排量命名的方式,而在随后的一段时间里,323便成为了最为广泛认知的名字。


 15    1 2 3 4 5 6 下一页 尾页
发表评论