对于电动车车主而言，充电应是一段轻松、惬意的体验，无需每次比较价格或依赖于特定供应商的充电站。奥迪汽车股份公司充电项目组经理Jens van Eikels统筹管理着四环品牌和充电、基础设施及技术相关的所有工作，对电动车车主的诉求和期待有着深刻的洞察。在近期的采访中，Jens van Eikel为我们提供了奥迪是如何计划使充电过程及各种服务更加便捷化的专业化见解。
奥迪汽车股份公司充电项目组经理Jens van Eikels
奥迪为何如此重视充电？
Jens van Eikels：简单来说，出色的电动出行体验取决于三大要素。首先，汽车必须具备吸引力，具体体现在优质的产品质量和充电性能，奥迪对此尤为重视。奥迪电动汽车的充电曲线可以长期保持在高水平区间，这就意味着车辆可以在长时间内反复高效充电。第二大要素是互联性，特别是智能手机与车辆之间的互联，这样驾驶员就可以规划途经充电站的路线，并在需要时提前调节车载空调。第三大要素是充电及相关服务。为此，我们区分了家用充电和沿途充电，专注于打造国内外便捷无忧的长途出行，在全球不断拓展奥迪充电网络。我们在市中心提供快充服务，专门为那些在家或工作地点没有充电设施的客户提供便利。目前，奥迪充电项目组正从全场景充电出发，致力于为所有客户打造更加便捷多样化的充电解决方案。
高端充电体验：在愉悦的环境中享受轻松、快速的充电服务
奥迪计划如何将充电从必需服务转变为高端体验？
Jens van Eikels：很重要的一点是，我们要拥有足够丰富的服务以满足所有充电需求，这是实现高端充电体验的基础。我认为，高端充电体验意味着客户能够在愉悦的环境中轻松、快速地充电。在“即插即充”功能的加持下，遍布于欧洲的奥迪充电中心（Audi Charging Hub）已经实现了这一目标。在这些可兼容的充电站，接入充电线后，车辆会自动授权并激活充电站，实现自动计费。此外，所有奥迪充电中心都配备了带有旋臂系统的充电枪线，既符合人体工学，又提升了便捷度。同时，可移动充电插头和大型信息显示屏也进一步优化了充电体验。纽伦堡的奥迪充电中心还设有舒适的休息室，其它地区的奥迪充电中心也都位于繁华的市区，周边拥有优质的餐馆及商场。2024年起，我们将为附近暂无奥迪充电中心的客户打造全新的充电解决方案，满足他们个性化的充电需求。
客户希望从充电服务中获得什么？他们目前最大的顾虑是什么？
Jens van Eikels：现在，对充电桩数量不足的批评声音相较过去明显减少，尤其是在德国，车桩比正趋于平衡。然而，我们深知，要想让电动出行的生活方式被更多人接纳，成功实现短时间充电就能满足日常出行是关键性的一步。为此，奥迪在研发电动汽车的过程中特别关注充电时间和续航性能这两大特性，致力于实现在尽可能减少充电时间的同时，确保车辆具备绝佳的续航性能。未来，基于PPE豪华纯电动平台打造的奥迪全新纯电动车型只需在大功率充电站充电10分钟，就能增加约250公里的续航里程，仅需约20分钟，电量就可以从10%充至80%。
奥迪高端充电体验
在充电方面，奥迪如何从竞争对手中脱颖而出？
Jens van Eikels：基于奥迪充电中心的理念，奥迪是首个为客户带来高功率便捷充电体验的车企之一。在中国，奥迪品牌充电站的数量迅速增加，为打造豪华的充电生态体系打下了良好的基础。这些充电站地理位置优越，提供线上预约和“即插即充”功能，体现了奥迪面对未来日益增长的城市电动出行需求的前瞻性策略。此外，大众汽车集团还通过与美国的Electrify America、欧洲的IONITY以及中国的开迈斯（CAMS）等强大的合作伙伴携手，共建强大的快充网络。在德国，奥迪还与Elli等公司合作。Elli是大众汽车集团旗下专注于能源和充电解决方案的品牌。公共充电方面，在IONITY、Aral pulse和Ewiva等合作伙伴的协助下，奥迪不仅提供高质量的快充体验，其充电价格也颇具吸引力。家庭充电方面，我们通过模块化的e-tron紧凑充电系统和可选装充电互联系统，最大化提升灵活性。值得一提的是，奥迪可选装充电互联系统甚至可以实现成本更少的家用光伏充电。
奥迪还需在哪些方面继续努力？
Jens van Eikels：只有当我们真正实现面向未来的愿景，即让车辆、导航系统与充电设施之间实现顺畅、无差错的衔接，为客户提供畅行无阻的充电体验时，才是我们的目标。这也将是让公众体会到电动出行优势的关键所在。
客户对奥迪新型充电体系反馈如何？
Jens van Eikels：我们对奥迪充电系统的签约数量和客户使用度非常满意。得益于奥迪布局广泛的充电网络和简单的电价方案，我们在欧洲各地的定价具有很强的竞争力和一致性，每月新增客户约5000名2023年（截至12月13日），奥迪客户已累计充电超1,700万千瓦时。其中，85%是使用快充网络完成的，这一比例令人印象深刻。即使在奥迪承担维护费的第一年后，我们的许多客户仍然继续使用奥迪充电，这表明我们已经充分打动了客户。目前，奥迪在欧洲的29个国家布局了约60万个充电桩，其中位于纽伦堡的奥迪充电中心最受车主欢迎，彰显了奥迪专注于铺设高功率充电网络战略的正确性。
奥迪正在哪些市场制定充电标准？
Jens van Eikels：中国、美国和欧洲这些高销量市场是奥迪的首要目标。但与此同时，奥迪也在关注巴西、印度和南非等国家，因为电动化转型并不仅仅发生在主要市场。奥迪是第一家通过经销商网络提供快充基础设施的公司。在开展全球性项目时，我们主要依靠进口商和经销商网络，让全球各地的客户都能享受到快充体验。当然，要想实现这一点，就需要与之匹配的高功率充电桩，因此奥迪正计划在全球各地加快充电基础设施的建设步伐。
奥迪回收利用的电池可以提供多大的存储容量？
Jens van Eikels：目前，包括奥迪充电中心在内的许多充电基础设施都部署了由二次利用的电池组成的储能系统，以满足供能需求。例如，在奥迪内卡苏姆（Neckarsulm）的充电站内部，就由三个功率可达525千瓦时的“储能魔方”供能。同时我们还运营了五个可移动的“储能魔方”和两个大型充电集装箱，这些移动充电设备搭载了从报废车辆中回收的电池，用以支持各类活动的绿色充电，比如达沃斯世界经济论坛或者周末的挪威滑雪胜地。由于这些“储能魔方”经常被预定一空，因此我们正考虑扩大供应，提供更多类似灵活、本地友好的充电解决方案。
绿色能源对奥迪发挥着什么作用？奥迪参与了哪些项目？建立了哪些合作关系？
Jens van Eikels：自2019年奥迪e-tron推出以来，我们一直通过集团合作伙伴VW-Naturstrom为德国客户提供绿色电力。奥迪和德国公用事业公司莱茵集团（RWE）合作开展了德国扩大绿色电力供应的第一个项目，该项目在德国梅克伦堡-前波美拉尼州的太阳能园区拥有42万块太阳能电池板。对奥迪而言，使用绿色能源为电动汽车充电至关重要。
在充电领域，奥迪认为未来的关键议题包括哪些？
Jens van Eikels：许多人认为双向充电是未来的热门话题，我们也持同样的看法。我们的团队已经在利用更大的电池储能系统进行双向充电测试。与奥迪充电中心一样，柏林EUREF园区内的多功能储能系统使用了奥迪开发车辆二次使用的锂离子电池，储能可达1.9兆瓦时。该园区正在测试多种场景下电动汽车与电网之间的交互情况，已成为现实环境下的实验室。当然，未来还有很多其它方面可以让奥迪电动车的使用体验更具吸引力，例如客户可以将自有的光伏系统与充电系统结合起来，自行为车辆充电。此外，奥迪也在关注行业内的其他话题，包括德国从2025年起将推出的可选动态电价方案。