2023上海车展，对于参展企业来说，不仅仅是拉动销量的舞台，更是秀技术、秀“肌肉”的战场。本届车展上，长城汽车旗下的哈弗、魏牌、欧拉、坦克、长城汽车炮五大品牌可谓是赚足了眼球，总计有30款产品亮相本届车展，其中超15款智能新能源产品重磅亮相，媒体、经销商、观众纷纷驻足长城汽车展台，一睹长城汽车领先的技术和健壮的“肌肉”。
此次长城汽车参展的产品有多款力作全球首秀。哈弗枭龙MAX、哈弗枭龙、哈弗二代大狗PHEV等车型亮相，首搭全新Hi4的哈弗枭龙MAX开启全民电四驱时代；魏牌高山、蓝山闪耀全场，展现高端智能新能源大六/七座双旗舰独特魅力，诠释魏牌“0焦虑智能电动”的品牌定位；欧拉ALL IN女性赛道，挺进品牌2.0时代，用暖科技重新定义女性赛道，2023款欧拉芭蕾猫上市；坦克“越野新能源家族”重磅亮相，加速迈进新能源时代，坦克500 Hi4-T正式预售，坦克400 Hi4-T全球首秀；长城汽车炮6×6首款共创车型全球首秀，山海炮PHEV/HEV同步亮相，新技术、新物种、新产品，尽显品牌魅力。
强大的产品阵容，吸引了来自海外60多个国家和地区的300余名媒体与经销商齐聚长城汽车展台，现场感受长城汽车领先的智能新能源产品和技术，外媒和外商纷纷被长城汽车雄厚的造车实力和丰富的智能新能源产品矩阵所惊艳。长城汽车全球经销商合作伙伴签约仪式也圆满举行，GWM全球化进程加速发展。
在本次上海车展上，随着魏牌蓝山和哈弗第二代大狗、枭龙的到来，长城汽车在市场端出现了肉眼可见的转变。这是在去年“深蹲”之后，长城汽车一直在等待的东风。“蓝山就是一个东风，这个东风就是一个起势东风，后续像枭龙，像比如坦克400、蓝山MPV，这种车型都是我们的一股东风。”长城汽车CGO首席增长官李瑞峰说。
但要完全进入大周期之中，还需要一点时间。李瑞峰说，多款产品打赢之后，实现销量规模之后才能说大周期来了。而这里的“打赢”，并不简单说是成为爆款，销量冲上去，而是从公司端到终端经销商的落地执行，包括服务质量等多维度贯彻透彻。长城汽车今后的策略都是做减法，打造多款明星大单品，这意味在每一款重磅产品上都要实现全流程、全生命周期的塑造。“哈弗枭龙、H6这样的大单品必须给它一定的时间把它打透，形成大的销量规模。”李瑞峰说。
尽管还需要一点过渡的时间，但在李瑞峰看来这不会很久。“至于节点，应该到不了明年，基本上我们的核心产品大概都会在9月份、10月份，我们就会该亮相的亮相，该推广的推广。”李瑞峰说。但是要以怎样的姿势来起跳，李瑞峰认为节奏比速度更为重要。
故此，长城汽车坚持长期主义，把握发展节奏。在如何长线作战上，特别是长城汽车在即将进入大周期的关键时刻，李瑞峰认为企业必须要有四个基准点，并简单用四个词语来概括，这包括：稳健、平衡、造血、效能。这四个基准点也成为了长城汽车未来行动指南和企业经营的红线所在，也是在改革之后所锻炼出来的四个支撑点。
可以说，这4个词语涵盖了企业发展的多个维度。其中，被放在首位的是“稳健”。李瑞峰认为，在经营中长城汽车必须保持行稳而致远的原则，不能一味地追求速度和规模，要坚持长期主义。在转型上，不能一刀切，根据市场的变化，逐步推动转型。
李瑞峰认为，在量和利之间企业要找到自己的平衡点。在这两三年的调整中，长城汽车已经找到了自己的平衡点和平衡方式，也确定了战略。
而在造血上，则是利润的另一个维度。李瑞峰说，速度之上考虑节奏，规模之下，考虑比例。盈利才是企业经营长期发展的一个驱动力，老是“输血”不可行，得靠自我造血才行。而这毫无疑问将是长城汽车转型的最大底气所在。
而效能是指，企业不仅要考虑到单车、单店、明星大单品的投入产出比，还要考虑到渠道的经营质量，从战略方面、战术方面都要有这样的思考，不能急，要多考虑效能兑换。李瑞峰说。
长城汽车大周期的时机已至，正待“起跳”。这一点，我们在本届上海车展上从长城汽车人头攒动的展台前，已能够窥见一斑。