斯柯达汽车博物馆展出了很多极具里程碑意义的经典车型，充分体现了品牌的历史积淀。展厅旁边的车库里陈列着许多鲜为人知、但对斯柯达同样意义重大的独特车型。车库的车型包括两个部分：第一部分是斯柯达量产车型的前身以及从未投产的概念车和原型车，第二部分是讲述斯柯达汽车运动历史的赛车系列。
斯柯达博物馆车库内的传奇车型：斯柯达110 SUPER SPORT改装的黑色“费拉特”轿跑车和淡蓝色斯柯达720 ID轿车。
走进斯柯达博物馆车库，首先映入眼帘的是一辆通体黑色的原型跑车——斯柯达110 SUPER SPORT “Ferat”费拉特轿跑车（1971——1981）。在诞生十年后，这辆原型车经过改装，成为捷克恐怖片《费拉特吸血鬼》的主角“吸血鬼汽车”。
紧接着是一辆淡蓝色的中型轿车，斯柯达720 ID，其车身由传奇设计师乔治亚罗（Giorgetto Giugiaro）的意大利设计室打造。这辆蓝色座驾与旁边浅黄色的斯柯达BUGGY形成了鲜明对比。斯柯达BUGGY赛车基于Š 100/110系列打造，并于1971年在本国为斯柯达夺得第一个赛车冠军。
图中最右侧是首次采用水晶设计的斯柯达VISION C概念车，它后面是一辆黄色斯柯达JOYSTER概念车。
斯柯达SPIDER I是1972年专门为场地赛道和爬坡赛打造的一辆原型车。这辆赛车虽然只生产了一辆，但它依然在第一个赛季就赢得了B5组别赛车冠军。
从1989年起，斯柯达厂队就开始携斯柯达FAVORIT参加比赛，这是一款采用横置前驱动力布局和现代化结构的赛车。后来，斯柯达改用FELICIA Kit Car赛车参赛，这款赛车在1996年为斯柯达厂队赢得了世界汽车锦标赛F2组别季军。
赛车区陈列的是一辆斯柯达FABIA WRC赛车，它曾征战世界汽车拉力锦标赛2003和2004赛季，并取得不俗战绩。
经历OCTAVIA Kit Car赛车的迭代演化，斯柯达汽车进入了最高级别的汽车赛事殿堂——世界汽车拉力锦标赛。2001年征战肯尼亚拉力赛的斯柯达OCTAVIA WRC如今就在斯柯达博物馆展出，这款赛车的继任者斯柯达FABIA WRC也陈列在斯柯达博物馆，这辆赛车曾经连续征战世界汽车拉力锦标赛2003和2004赛季。
斯柯达博物馆展厅分为三个主题展区：彰显品牌价值的“传统”展区，展示产品系列升级的“进化”展区和回顾珍贵产品修复过程的“精确”展区。
斯柯达博物馆的历史
斯柯达博物馆现有藏品340多件，其中包括斯柯达首款车型LAURIN & KLEMENT VOITURETTE A，历史最悠久的展品则是1899年款SLAVIA自行车。
斯柯达博物馆现有藏品340多件，其中包括斯柯达POPULAR，这也是1936年出口到中国的第一款斯柯达车型。
1995年9月22日，作为斯柯达汽车百年庆典的重要活动，斯柯达博物馆开馆迎客。
经过大幅升级改造之后，斯柯达汽车博物馆2012年11月23日重新开放。博物馆通过交互式多媒体等先进技术和多种方式，在1800平方米的空间里生动再现了品牌的历史。斯柯达博物馆展厅分为三个主题展区：彰显品牌价值的“传统”展区，展示产品系列升级的“进化”展区和回顾珍贵产品修复过程的“精确”展区。
斯柯达博物馆1995年9月22日开馆迎客，这是斯柯达汽车百年盛典的一项重要活动。
斯柯达博物馆通过其网站发布馆藏展品和最新展览信息：https://museum.skoda-auto.com