目前的汽车市场中,坦克300“出圈”成功已是不争的事实,为了喜提爱车,消费者再也不讨价还价的探讨优惠,只关心自己的爱车何时交付。
当然,坦克300之所以成功,不仅因为足够个性,性价比高和越野性能好也是坦克300能把小众的越野圈扩大的必要因素之一。坦克300基于全球领先的专业智能越野平台——坦克平台打造。
坦克平台是长城汽车斥资200亿,历时5年打造的,面向未来智能化、越野化的全新越野平台,坦克300单车研发投入更是超过300亿。500亿投入打底,才有坦克300一炮而红,这根本不是其他车企随随便便就能复制的。
在坦克300越野版大火后,为满足全球市场严苛和复杂要求,坦克再次开发出了坦克300城市版,它将更注重城市使用的场景,更多的小细节以及升级的舒适性配置,再次挑战“空白市场”,开拓新品类,“硬汉”卸甲进城表现如何呢?
坦克300城市版定位硬派潮品,其突出优势是“可城可野”, 与主流城市SUV相比,坦克300城市版在尺寸、动力、通过性方面优势明显。
比如,坦克300城市版依旧搭载2.0T+8AT的动力配置,最大功率167kW,峰值扭矩387Nm,以及热效率可达38%,从动力参数看,如此强劲的动力能够确保越野爬坡、脱困,同时平顺性、节油性,也都能满足消费者日常城市用车的需求。
比如,坦克300城市版接近角33°、离去角34°、纵向通过角23.1°、最小离地间隙224mm、最大涉水深度700mm,最大爬坡度70%,在城市里遇上大雨、冰雪路面都可以轻松应对。
再比如,坦克300城市版在轮胎的选择上从原来越野版上的AT胎改为了普通公路SUV轮胎,轮毂也由17寸升级为18寸,这些改变其优点便是带来了更小的胎噪,并且还装配了前排位置的双层隔音玻璃以及ANC主动降噪,使其车辆在NVH的表现再上提高了一个档次,车内有了更好的静谧性,再加上9个扬声器的Infinity音响,一下就让车内的豪华感大大提升。
实际上,也不是没有越野车型尝试推出更适合城市场景使用的车型版本,但是大都只是“浮于表面”,只是简单的把外观造型改的圆润一些,把座椅改的软一些,多增加点科技配置等等,让消费者体验起来还是“硬邦邦”的越野车的感觉。
而且在城市里使用时,舒适性、油耗表现、驾驶平顺性都不太令人满意,所以虽然早就有企业尝试打造兼顾城市和越野的车型,但基本没有什么成功的车型,直到坦克300出现,得益于平台的灵活性,坦克300城市版真正做到了“可城可野”。
有不少消费者在体验了坦克300城市版后表示,如果不说,甚至感觉不出来这是一款具备强大越野能力的车,其在城市里驾驶的感觉,在舒适性方面,跟主流城市SUV没什么区别,足见坦克300城市版的成功。
坦克300城市版的定位更适合追求城市与户外自由切换生活方式的用户,开创出个性出行场景新范例,如果你购车的定位与之匹配,相信坦克300城市版一定能带给你超出期待的全新体验!