说到汽车,大家第一时间想到的就是“轿车”或“SUV”,然而随着社会经济的发展,越来越多的普通家庭成为购车主力军,于他们而言,汽车的实用性和性价比是考量最多的因素。这个时候,一种集实用和经济于一身的MPV车型开始崭露头角。
在这其中,有这样一辆汽车,它一经上市,就凭借着出色的产品硬实力,被誉为“大四座家用车标杆”,这辆车,就是五菱凯捷。究竟它有着怎样的产品力,能让消费者给与它这样的好评呢?
出圈颜值,定义五菱时尚风向
和过去以往五菱工具车的粗狂外形不同,五菱凯捷在外形设计上,就进行了大刀阔斧的改革。腰身处采用了流体美学俯冲腰线设计,摒弃了过往粗狂的形象,年轻时尚的朝气感。搭配上极具辨识度的猎鹰翼阵格栅,赋予了汽车前脸前所未有的档次感,一秒出圈,彻底颠覆了人们印象中对于五菱的认知。
黄金动力,轻松驾驭各种路况
动力方面,五菱凯捷搭载的是1.5T涡轮增压发动机,最大功率108kW(147PS),峰值扭矩为250N·m,搭配上一台模拟8速的CVT变速箱,这样的动力组合,已经基本与大众1.4T+7DSG黄金动力组合持平,完全能够满足日常出行所需。
为了让后排乘客也能体验到舒适的驾乘体验,五菱凯捷前段油门的调教还是以缓和为主,减少因急加速而产生了窜动感。所以在加速的过程中,轻踩油门并没有强烈的推背感,取而代之的是平稳持续的加速过程,给人一种丝绸一般的平顺感。对于偏爱加速快感的人们来说,五菱凯捷的加速性能可能就有些偏弱了。但谁叫五菱凯捷是以追求极致体验为目的的呢。
魔术空间,打造越级奢享体验
“凯捷大四座,全家头等舱”是五菱凯捷的主打口号,所以打造极致的出行体验,是五菱凯捷的使命。所以即便身为七座MPV,五菱凯捷在空间设计上,还是采用了“4+x”座椅的灵活布局,将四座大空间发挥到了极致。
首先,因为凯捷的车长4875mm,轴距则高达2800mm,在硬实力上,就确保了车内空间的舒适性。身高170cm左右的乘客将坐骑调至最低时,头部剩余空间有三拳左右,而且前方视野通透,驾驶姿势自然舒适。
而第三排座椅采用纯平放倒的设计,更是让“大四座”的概念更为突出。当四人出行时,通过把三排座椅放倒隐藏,瞬间即可腾出一个最大容积达1514L、深度达1420mm的储物空间,可以同时放置好几个大型的行李箱或者小家电,以后再也不需要叫货拉拉啦。
另外,二排座椅配备了磁浮式四向滑轨,前后滑动距离高达560mm。当把二排座椅滑至最后,辅以开角高达72°的座椅独立脚托,一个媲美“头等舱”的舒适座椅便出现在眼前。无论是成人还是儿童,躺在上面,就如同趟在舒服的睡床上,即便再长途的远行,也丝毫不会觉得疲累。
全车6张座椅均采用技术领先的双密度设计,侧翼、靠背、坐垫采用不同的发泡密度,可根据实际路况呈现不同软硬度,从而满足不同程度的支撑需求。 只要你体验过凯捷二排座椅,你就能明白为啥头等舱可以称之为“头等”了。
全面配置,满足日常出行所需
配置上,凯捷的表现也堪称完美。像10.25英寸的多媒体系统、带负离子发生器以及空气净化功能的自动空调、全LED大灯(带转向辅助)、7英寸液晶仪表盘、主驾驶电动座椅、座椅加热等先锋科技,一应俱全。
还配备了ADAS驾驶辅助系统,包括360°全景影像、全速域ACC自适应巡航系统、AEB紧急制动等日常使用极为频繁的智能辅助系统,这对于一款价位在10万元级别的家用车而言,可以说是十分厚道了。
很多时候,细节处的设计,更能体现一个品牌的温度。相较于大多数SUV而言,凯捷第二排的地台比较低,尤其是对于老年乘客来说,这样的设计让他们上下车变得更为方便。另外,后备箱的地台也是设计得比较低,在搬运重物或者行李时,也将显得更为便捷。
结尾:
环顾同价位的车型里,能拥有五菱凯捷这样配置的车型可谓再无二家,无论是外在设计亦或内在配置,五菱都做到了能够做到的极致。或许对于五菱而言,坚守品质不仅是对品牌理念的诠释,更是对“国货之光”名号的拥护。这一波,我pick五菱!
