车主越来越注重智能化的用车体验,他们不再希望与车辆之间的交互只是相对刻板的重复反应活动,而是追求更灵活便捷的交互。市面上的纯电SUV车型普遍搭载了智能驾驶辅助系统,但它们大多数都只达到了L2级别。而作为吉利汽车旗下中高端纯电品牌几何首款纯电SUV,几何C将新车的智能驾驶辅助系统提升到同级车型中屈指可数的L2+级别,让经验丰富的老司机都拍手称赞!那么它究竟有啥“过人之处”呢?
依托全车18个传感器,搭载 L2+级别智能驾驶的几何C有点牛!
虽然市面上配备驾驶辅助系统的车型层出不穷,价格也是不断地下探,但笔者认为真正可以实现的功能,不同车型有所差异实际水平也不尽相同。在当下的纯电车市场,一款车型搭载了L2级自动驾驶系统,就已经称得上是智能化程度相对较高的车型。
而几何官方宣称几何C搭载了L2 +级智能驾驶辅助系统,也就意味着其在L2级自动驾驶技术的基础上还提升了一个层次。几何C L2+级别的智能驾驶辅助系统包括:FCW前碰预警+AEB自动紧急制动系统、ICC智能领航系统、ACC S&G启停式自适应智能巡航系统、LKA+LDW车道辅助系统、BSD盲点监测系统、SLIF限速识别系统、IHBC智能远光灯控制、同级领先APA全自动泊车系统。其中,让老司机都不得不点头称赞的,要数几何C身上搭载同级领先的APA全自动泊车系统。
系统利用视觉、超声波深度融合技术,做到“自动配对”、一键即停,可实现自动水平泊车、垂直泊车,支持倾斜泊车及
水平泊车、垂直泊车、倾斜泊车,这些在现实生活中算得上较为复杂的泊车情景,恐怕经验丰富的老司机都要花上不短一段时间才能解锁这几项泊车技能,而几何C就能让年轻车主轻易地实现。可见,在为车主提供更省心的用车体验这件事上,真能跑纯电SUV几何C在同级车型中达到了出色的表现。那么在驾驶安全性方面,L2+级别的智能驾驶辅助系统又给车主带来哪些惊喜?
守护车主安全出行,16万元级别的几何C也竟做得如此极致
据官方网上宣传的资料显示,几何C 搭载的L2+级别智能驾驶辅助系统中,涉及保障行车安全功能的就包含了FCW前碰预警+AEB自动紧急制动系统、ACC S&G启停式自适应智能巡航系统、LKA+LDW车道辅助系统、SLIF限速识别系统等主流驾驶辅助功能。
依托于全车18个智能驾驶传感器,几何C可全方位监控车辆行驶环境数据,实现0-150km时速间的跟随前车行驶和车辆起停。几何C还可以通过传感器检测车道,当检测到行车发生无意识的路线偏离,会立刻通过方向盘、仪表盘等给驾驶员发出警报,同时自动进行轻微角度修正。如果说这些在新能源车型中常见的驾驶辅助功能,还暂且算不上几何C的“杀手锏”, 能为车主带来更极致安全性保障的,就要数同级独有的540°AR底盘透视功能和HUD投影式数字平显系统。
反馈到车主的实际驾驶中,540°AR底盘透视功能可以不留死角全方位显示车辆所处环境, 在复杂路况行驶时,可让车主实时关注到车底情况避免异物剐蹭。启动车辆时,还能及时发现藏于车底的宠物,减少了起步过程中事故的发生。
而HUD投影式数字平显系统,则将7英寸投影显示与中控大屏、mini仪表三屏互联,将时速、导航、指示灯等重要信息,投射到驾驶员视角,司机无需低头操控就能将重要的行车信息掌于眼中,高速行车更安全。
文末总结:
在同级领先的L2+级别智能驾驶辅助系统的加持下,自带“高智商”标签的几何C提供给了用户一个智慧舒适私享座舱, 达到了为车主安全出行保驾护航的目的。对老司机来说,这样一款智能驾驶辅助系统达到L2+级别的纯电SUV,并不会让他们积累多年的丰富驾驶经验无处可施,而是在系统的介入下,轻易地就能和几何C开启一段更悠然自得的驾驭之旅。