赛麟汽车将于今年向市场推出一款全新的纯电动车，迈迈。这款车型将由赛麟位于江苏的工厂生产，新车融合了许多先进的造车技术以及赛麟品牌的跑车级底盘调校。
迈迈城市电动小跑车是一款A00级的电动车，采用双门双座的座舱布局，其长宽高分别是2995mm、1600mm、1580mm，轴距1920mm。车辆设计突出时尚风格，共有4个外观颜色，车顶有一块可进行5级透明度调节的超大尺寸全景天幕。
车辆的内饰设计以运动风格为主，有两种颜色。中控采用9英寸高清触摸屏，内置智能互联技术，支持语音识别和OTA在线升级。车主可通过手机APP源乘控制车辆、发现车辆故障、预约维修保养、参与社区互动，比较符合年轻用户群体喜好。
底盘和车身方面，迈迈城市电动小跑车由赛麟品牌创始人史蒂夫·赛麟亲自调校，从而具有了出色操控性。其百公里加速时间为9.5秒，而且车身还能带来高达50,000Nm/deg的抗扭刚性，即使不安装电池组，空车身的扭转刚性也能达到40,000Nm/deg。高扭转刚性为操控表现贡献良多，加之三连杆独立后悬挂，车辆的动态表现非常出众。
作为新能源车的核心，迈迈城市电动小跑车的电池部分采用双模水冷系统，水冷系统有两组回路，分别是：普通循环冷却和空调循环冷却。电池和电机也分别匹配独立的循环冷却系统，可由小降低能耗并让车辆在-20℃到45℃的环境温度里无忧使用。车辆的三元锂电池组由高强度铝合金箱体封装，具有IP6、7级的防尘防水能力，电芯采用德国标准VDA尺寸，同时具有绝缘监测高压互锁功能，在确保安全的前提下，最终实现综合工况下305公里的续航里程，最大续航里程可以达到355公里。充电效率同样很高，在半个小时内可以将电池的电量从30%充至80%。后置后驱布局和电机充沛的扭矩使车辆的最大爬坡度达到45%。
使用钢铝复合车身的迈迈在制造环节同样应用了多种新工艺，例如SPR自冲铆接技术，铆钉在两层或多层板料之间自冲孔，可使铆接的板材形成高刚度且非常牢固的连接，并且由于采用冷连接，板件不受热效应影响、表面涂层不受破坏，而且生产过程的能耗很低。另外FDS流钻螺钉工艺可以连接多种不同的异种材料，并且连接强度大，螺钉有材料接触好。
先进的制造工艺使迈迈城市电动小跑车拥有高强度的车身，在碰撞时可以保护车内乘员的安全。而在安全配置方面，迈迈同样比较齐全。其配备了6安全气囊、主动胎压监测、博世ESP 9.3版车身电子稳定系统等，在同级中比较有优势。
这款迈迈城市电动小跑车预计将于今年下半年正式上市，成为同级别新能源车型的又一个新选择。