2019年3月7日，丽驰汽车商务年会于山东德州世界太阳能大会主会场成功召开，同期还召开了以“先行者”为主题的“新能源汽车品牌发展战略论坛暨串联式混动升级应用研讨”。作为全球增程式混动技术规模化应用的开拓者和奠基者，在本次论坛大会的现场，富路集团董事长，丽驰汽车创始人陆付军先生隆重发布增程式串联混动2025规划：增程式混合动力将从低速产品的成功应用逐步延伸到新能源商用车及乘用车领域，实现年产销量100万台，力争成为中国国民增程式混动的第一品牌。
2018年12月10日，发改委公布《汽车行业投资管理规定》明确表示，2019年将插电混动划分为燃油车，增程混动划为新能源汽车,增程式串联混动成为热点和技术风口。在国家的积极倡导下，本次论坛由工信部国际经济技术合作中心、德州市政府联合指导，品牌中国规划院主办，旨在促进增程式混动技术产业化、品牌化、国际化发展，并倡导增程式混动技术发展应用论坛每年召开一次。
论坛现场，工信部国际经济技术合作中心副主任李毅锴、山东省德州市陵城区区长李希岩、品牌中国战略规划院副院长常继生、中国汽车工程学会荣誉理事长付于武、中国汽车工程学会兼电动汽车分会秘书长田光宇，分别就丽驰汽车增程式串联混动的技术应用做了深度解读。
常继生表示：中国掌握增程式串联混动的核心技术，也符合国家倡导的新能源电动汽车技术发展方向，每年举办一次有助于促进该项技术的市场化、品牌化发展。以丽驰为代表的增程式混动技术企业，通过几年来的市场化推广，得到市场和用户的广泛认可。
李希岩对富路集团丽驰汽车表示高度认可，并表示德州市陵城区政府将围绕打造新能源产业基地为导向，大力扶持以丽驰为代表的掌握新能源汽车核心技术的企业，全面助力丽驰汽车品牌化、国际化发展，力争将丽驰品牌打造成为德州城市新名片。
李毅锴指出：丽驰汽车自主研发的增程式串联混动技术是符合当下政策形势的时代产物。加快推进新能源汽车领域的提质升级发展进程，也是党和政府着力推进的历史任务。工信部国际经济技术合作中心将围绕新能源产业国际合作、国内外政策研究、展览展示等方面，与丽驰汽车达成战略合作，全面助力丽驰汽车走出国门，加快国际化发展进程。
付于武在主题演讲中指出：推动插电式混合动力向增程式混合动力发展，是应对补贴退坡、走向市场化的最佳技术路线，也符合目前国家倡导的发展方向。丽驰汽车自主研发的增程混动技术是符合当下市场需求和趋势的时代产物，并对丽驰汽车增程式串联混动技术给予了高度肯定。
田光宇指出增程式混动拥有普通燃油车和纯电动车不可比拟的技术优势，以丽驰为代表的企业所掌握的增程式混动技术处于国内领先水平，且已实现规模化应用，拥有良好的市场及用户口碑。丽驰汽车作为国内增程混动领先企业，不仅是业界成功的技术案例，也是引领行业技术发展的先行者。
富路集团董事长、丽驰汽车创始人陆付军就《增程式混合动力在富路集团的应用》发表主题演讲，他指出，串联式增程混合动力自研发至今已成功推广40000余辆，富路集团在增程式混动技术的研发上处于国内领先水平。他同时表示：受补贴退坡影响，特别是在纯电动汽车充电困难、里程焦虑、购买成本高的核心痛点更加突出的情况下，纯电动汽车现在的车型和价格成为高补贴下的“伪需求”，新能源汽车未来的出路必然以需求为导向，让市场做主，走向增程式电动汽车品类。
据悉，2018年12月15日，全国政协副主席万钢在人民日报发表文章《促进新能源汽车产业健康发展》，提出应及时推动插电式混合动力向增程式混合动力发展，为新能源电动汽车产业技术发展指明方向。2018年1月21日，杨裕生院士在中国电动汽车百人会论坛主题讲话中也指出：增程式产品是补贴退坡后新能源汽车走向市场化的最佳技术路线。杨裕生院士还在中国汽车报发表的《低速电动车进入混动时代》文章中表示：丽驰独立研发的串联式混合动力技术是他见过少有的成功案例。
论坛大会上，工信部国际经济技术合作中心与丽驰汽车签署2019战略合作协议。双方将就加快推进新能源汽车领域的提质升级发展进程，呼唤新的理念指引，呼唤鲜活的实践探索，进行领行业而先行的伟大尝试。品牌中国战略规划院合作发展部副主任、半岛商学院院长刘春华与富路集团副总裁、营销决策委员会主任、丽驰汽车营销中心总经理顾志宏签署课题合作协议。