随着俄罗斯世界杯的开战，“世界杯”成了近期最火热的话题，没有之一。甚至连《创造101》的小姐姐们都能抢回关注热度。真球迷看门道，伪球迷看热闹。有人调侃说，世界杯很大程度上带动了熬夜和跳楼这两项极限运动的迅猛发展。在真球迷唱着《凉凉》爬上天台的时候，伪球迷跟着段子手们扎扎实实地看了一场热闹，“中国队梗”“带女朋友看球梗”“伪球迷科普梗”轮番上阵，好不热闹。
争夺16强的小组赛已经结束了，惊喜不少，但惊吓更多。德国、阿根廷、葡萄牙这些传统强队的表现，让人大跌眼镜，梅西更是被网友玩坏了。最后，阿根廷有惊无险的晋级16强，但是日耳曼战车只能带着他们的牛肉和土豆回家了。
作为一项没有国界、没有文化、没有种族区分的纯粹运动，世界杯的关注度甚至比奥运会还高。参赛球队都使出了浑身解数，只为最后能捧起大力神杯。虽然这场纯粹的运动冠军之争时隔四年才会上演一次，但这并不影响全世界的关注，并再次带动起全民运动的热潮。“运动风”也逐渐向汽车圈靠拢，汽车行业也有一场“运动之争”，尤其以B级车市场最为明显，阿特兹、雅阁和凯美瑞三驾马车形成了一较高下的态势。
足球运动比拼的是球员的态度、技巧、体能和配合度，汽车圈的“运动之争”如同足球运动，外观、动力、操控、调校等是重要因素。说到B级运动车，大家首先想到的就是继承了马自达长达半个世纪的运动基因的阿特兹。但是，随着一直以商务和家用示人的雅阁和凯美瑞向运动方向的转变，原来独领风骚的阿特兹就面临着前后夹击，形成了B级车的“运动之争”。那B级运动车的“大力神杯”能花落谁家呢？
首先来看阿特兹。外观上，阿特兹的造型采用来源于奔跑的猎豹的“魂动”的设计理念，凭借优雅中充满霸气的前脸，犀利的侧面线条和整体的动感造型征服了用户。动力方面，阿特兹搭载了马自达代代表性的创驰蓝天发动机，动力输出线性且强劲，其完美的动力衔接让驾乘者轻松体验到畅快淋漓的加速感。阿特兹全系还搭载了GVC加速度矢量控制系统。该系统通过优化最终减速比改善加速性能，为驾驶者提供更为灵敏的转弯响应、更精准的方向盘指向性、更稳定的车身姿态以及更舒适的乘坐感受。创驰蓝天技术下的底盘调校就不说了，一直被业内和消费者认为是运动的代表作。
再来看凯美瑞，单看外观改的更加激进个性，但是针对凯美瑞偏年轻、运动的外观，不少网友给出的评价是不伦不类。动力方面，全新凯美瑞运动版搭载的2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，是基于丰田全新TNGA架构所打造的全新动力总成，加上全新麦佛逊式前悬挂和双叉臂式后悬挂的底盘结构，相较于上一代车型，凯美瑞操控有一定的提升。比如转向较之前更精准，但是转向仍然略微偏沉，整体给人感觉顺畅感不足。所以全新凯美瑞在操控上是有所提升，但依然只是针对老款凯美瑞进行的升级，其底子依然是一款舒适平稳的中级车。
有着“大号思域”之称的全新雅阁，如果在远处观察，真的会很容易将它和思域弄混。作为本田家族式外观，这个脸部造型安装在雅阁上显得有些格格不入。与上一代相比，全新雅阁在各方面都有所提升，大溜背的造型让其外观极为年轻运动，座椅更为舒适，后排空间更宽大，隔音效果有提升等。并且底盘调校上，相对于上一代更扎实一些，给人的操控质感会更好一些。但其1.5T的涡轮增压动力，加上一台变速虽平顺，但基本没有什么操控乐趣的CVT变速箱，雅阁好像在运动路上并没有什么太大突破。
综合来看，阿特兹已经具备了一名优秀足球运动员的素质，无论是动力、操控还是颜值，都符合年轻人对一款B级运动车的要求。而雅阁和凯美瑞，在这场汽车圈的“运动之争”中，速度有待提高，技巧需要改进，而颜值上，就比如你很难去说C罗和梅西谁更帅一样，只能说萝卜白菜各有所爱了。由此看来，B级运动车的“大力神杯”还是阿特兹胜算更大。