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广汽打造全新GPMA架构 GS4换代赢在前瞻性(组图)

时间:2019-12-03  网上车市  

 

广汽打造全新GPMA架构 GS4换代赢在前瞻性-图1

时间拨回到4年前,广汽传祺借着国内SUV发展热潮,推出了一款紧凑型SUV GS4。在SUV新品层出不穷的时候,没人会想到这个诞生仅5年的自主品牌,会打造出历史上突破百万辆最快的国产SUV车型。第一代GS4用它的持续热销与好评让广汽传祺迎来了迅猛的成长期,而这款功勋产品也在今年11月中旬迎来了换代。

本次广州车展期间,网上车市与广汽集团总经理冯兴亚、广汽乘用车总经理张跃赛、广汽研究院院长王秋景等广汽集团领导深入沟通,了解了全新GS4的核心优势以及广汽传祺在当前形势下的发展计划。张跃赛在介绍全新GS4时表示,这款车基于GPMA平台打造后,产品力跟第一代车型相比有质的飞跃,凝聚了广汽集团的核心技术。王秋景更是说道,全新GS4是在合适的时间推出的一款合适的产品,赢在了前瞻的眼光。

1、GPMA架构解决三大痛点

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平台化造车是近几年车企广为宣传的概念,以大众MQB、丰田TNGA最为人熟知,其实平台化都是主机厂对于现有研发体系的一次重新梳理。广汽集团拥有多个合资品牌,尤其在借鉴日系品牌的发展经验后,打造出了自己的GPMA架构。以纯技术概括,GPMA是广汽面向全球主要汽车市场开发的一个平台化、模块化的架构,可推出轿车、SUV、MPV及PHEV/HEV各个车型。如果站在用户角度,它能提供更活力、更可靠、更节能的用户体验。

相比于某款新车的性能提升,GPMA更重要是对车型开发理念带来了深刻变化。GPMA到来之后,传祺车型研发可以抛弃以往单一车型的“单打独干”式的英雄主义,取而代之是成系列、成批量式的“协同作战”。平台化包含了设计、采购、生产等一系列方面,是对造车全流程的革新式变化。第二个变化是组织结构的变化。为了进行平台架构的先行开发,广汽研究院成立了平台项目组。

另外,广汽研究院设立了产品线总监办公室,来把控各个车型的定位、竞争力,同时协调零件通用化的实施。广汽集团还成立了整车事业本部,推动研、产、销的一体化运营。没有这些组织结构的改革,就不可能真正地落实平台化。

第三点就是能给用户带来新体验。由于GPMA车型进行了重新设计,能从根本上解决用户的需求,许多看似相互矛盾的性能能够在新车上同时得到体现,比如,更低的油耗和更高的动力输出,良好的乘坐舒适性和更佳的驾驶乐趣,更低的售价和提升的价值感。

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王秋景最后总结道,“产品质量、成本、开发周期,事实上我们所有讲的整车产品开发平台,都是为了解决这三个问题。”广汽自主品牌这两年跟丰田的交流十分频繁,而且广汽丰田导入了两款广汽集团的车型,能得到丰田的认可,品质可想而知。据悉,在成功打造全新GS4后,2021年广汽会推出GPMA平台下的首款轿车,百公里油耗有望低至5L,2023年还将推出基于GPMA平台的首款MPV。

2、全新GS4产品力质变 打造成明星产品

上面讲了许多GPMA平台的优势,可能看起来会有些“空”,张跃赛用全新GS4这款车为我们更加具象了介绍了,GPMA平台能为新产品带来哪些实质性变化。“汽油版车型的百公里油耗降低到6.8L/100km;零部件通用化率达到50%,提升产品稳定性;满足最严苛安全标准的安全集成技术;跟腾讯合作,成为首个搭载车载微信的车型;NVH大幅提升,更有ADiGO智能互联系统和自动驾驶系统加身。

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在第一代GS4热销的时候,广汽集团就预料到市场的竞争不会一帆风顺,未来产品要有核心竞争力。而目前正是到了中国品牌打技术品牌这一张“关键牌”的时刻,要是现在才发力,只会落后于市场发展进程。广汽前瞻性的研发GPMA架构,并在今年推出全新GS4,恰逢其时。我可以负责任地告诉大家,全新GS4是匠心之作、匠人之作,也希望这款车能赢在匠心之作、匠人之作。王秋景对于这款车信心十足。而归来后的的GS4与哈弗H6、长安CS75等国产热门SUV的竞争,也会更加精彩。

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在全新GS4上市会后,广汽以“彩蛋”的形式,带来了GS4 COUPE和GS4 PHEV两款衍生产品(将在2020年3月上市),造型与汽油版截然不同,体现了GPMA平台的高延展性,以及与新能源动力的适配性。

“电气化是整个行业的发展趋势,除了动力总成、驱动方式以外,也包括整车系统以及电子化的平台架构搭建。2025年广汽自主品牌传祺全系列将实现电气化,技术上已经完全准备好了。”从冯兴亚的话中我们了解到,广汽对于电动车早有规划,并且得益于GPMA平台的高兼容性特点,产品品质也得以保障。

3、尊重市场规律 与用户深入沟通

现在中国汽车市场多数主流品牌都是微增长态势,今后两年预计也不会有较大变动,高速增长的时代不会那么容易出现。对于传祺等自主品牌来讲,想要稳住市场份额更是难上加难。

谈及传祺未来的发展策略,张跃赛表示:“首先要尊重市场规律,适应市场的变化,推出更有竞争力的产品。第二点,要跟合作伙伴关系更加密切,跟经销商形成命运共同体,让他们有信心、有底气、持续和广汽合作,第三点是保障产品质量,目前广汽的质量标准跟合资企业的标准基本一致。”

冯兴亚对此做出了补充:“产品想卖好首先在颜值,全新GS4的设计应该说大家还是比较喜欢。品质上,传祺连续7年在J.D.Power中国新车质量研究(IQS)获得中国品牌第一,品控超越很多合资公司。价格上,全新GS4售价降低1.3万元,配置提升1.3万元,性价比提高2.6万元。”

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但冯兴亚同时指出,传祺需要在用户沟通上做出提升。“传祺去年提出了营销数字化转型,数字化特色服务体系建设,要做营销‘金三角’,使我们和顾客之间的沟通不是隔了一个经销商,是线性关系。

简而言之,就是可以通过互联网、通过手机,实现厂商、经销商、用户三角形的沟通关系,最主要的是能及时收集用户的反馈。营销数字化改造和数字化特色服务体系的建设,是支撑传祺下一步服务品牌提升、消费者体验、新型体验建立,很重要的支撑点。

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