横空出世 试驾上海大众朗逸
“生命、生活和希望”这就是Lavida所代表的含义，作为一款瞄准热情、奔放的年轻人群的车型，上海大众更是赋予了Lavida一个优雅的中文名——“朗逸”。朗逸是上海大众专为中国消费者精心打造的一款全新A级轿车...[全文]
第一眼的印象是非常重要的，它很可能直接就让消费者作出购买与否的决定。朗逸的车头采用大众典型的U字造型，镀铬的双横辐条式进气格栅配合着发动机盖上向A柱延伸的两侧棱线，让整个车头显得端庄、稳重。双筒水滴形前大灯的造型设计，使得朗逸端重的前脸上中流露出一丝活力。朗逸4608mm的车长配合短尾厢设计，让侧面显得很流畅，也很协调。采用跑车设计的双风阻特征线，让整体线条的美感大大增加。车尾设计风格较为圆润，尾灯的造型恰如其分地呼应了前灯的设计....[全文]
打开车门，车内的一切都很熟悉，方向盘和挡把都来自大众车系，内饰设计也延续了大众内敛稳重的风格，在细节设计上很周到的考虑到了中国消费者。中控台采用大众传统的T型设计，并且大面积的使用仿桃木饰板，与上深下浅的双色内饰搭配在一起，让整个车内空间感觉很和谐优雅。内饰中所采用的精致木饰条、柔软皮面料，都中国消费者比较偏好的。中控台上的音响控制面板、空调控制面板采用金属色材质，显得简洁而时尚，各个操作按钮整齐排列，一目了然。唯一不足的地方就是，当前排扶手放下时，正好挡在了手刹上面，如果要使用手刹，必须将扶手抬起....[全文]
这台来源于领驭的发动机，经过调校，在动力上有了更好的表现。最大功率比原来的提升了3kW，达到88kW/5000r/min，而最大扭矩也提升了10Nm，达到180Nm/3750r/min。特别值得表扬的就是这款发动机在1500r/min时就能输出超过85%的最大扭矩，2000r/min以后持续输出超过95%的最大扭矩，这种效果十分适合在城市路况下的频繁起步。朗逸还给了你另一个选择，来源于POLO的1.6L发动机的表现也很不错，最大功率77 kW /5000 r/min；最大扭矩155 Nm//3800 r/min....[全文]
操控轻松，悬挂的减震性能充分考虑到大部分车主对于舒适性的需求。虽然朗逸的悬挂也是前为麦弗逊式，后为复合扭力梁式，但是它采用了双筒双向充气式减震器。这种设计不仅可以保证拥有较为硬朗的操控风格，也能提供较好的吸震效果，遇到颠簸时，车身不会感觉到多余的颤动。总体来说，朗逸的驾乘环境是很舒适的，但是朗逸的隔音效果是一个很大的缺陷，当车速超过80公里的时候，车内的风噪明显变大，看来要真正做成一款舒适的家用车，朗逸在隔音方面还需要改进。....[全文]
在繁忙的城市道路上驾驶朗逸还是非常惬意的，视野开阔、转向轻灵、挡位清晰、制动渐进性好，这样的操控表现已经可以令绝大多数都市消费者满意了。如果你需要一辆动力强劲、又经济、又实用、又有面子的车型，那么朗逸可以说是A级市场一匹横空出世的黑马。
朗逸与竞争车型参数对比
朗逸设计草图
