跨界SUV的诞生与其说是SUV市场高速发展多年后逐步细分而来的产物更不如说是汽车消费者追求极致驾驶品质的延伸。它所蕴含的个性、时尚年轻的特质必将在未来赢得更大的市场，这一点从奔驰GLA、本田XR-V和吉利帝豪GS等跨界SUV的市场表现就能看出来。奔驰GLA和本田XR-V销量喜人，凭借别具一格的产品性能和良好的用户口碑已然跻身主流SUV前列，而吉利帝豪GS自推出后，更是饱受市场好评，销量快速稳步增长，10月也已破万。这三款跨界SUV之所以能够热销，除了市场变化和消费结构升级之外，更重要的是它们在产品细节方面给予消费者极具质感的体验。今天，将为大家品评一下这三款热门跨界SUV，希望对各位车迷朋友赏车提供一些帮助。
l 吉利帝豪GS
特点：配置丰富 质价比高
说起帝豪GS的颜值相信大家都有一个深刻的体会，那就是吉利的“脸”是越来越好看了。不论是博瑞、博越还是帝豪GL、帝豪GS其高颜皆是有口皆碑。而帝豪GS跨界风格更是别具一格，整体造型设计糅合了中国元素和国际时尚元素，静态水滴涟漪式的上格栅和充满张力动感的下格栅一起构成独特大气的前脸，刀刻般的立体腰线使整车的视觉层次分明，尾部造型犹如瀑布流水优雅又动感。此外，其下格栅中央设有ACC自适应巡航的雷达探头，通过毫米雷达波来探测前车方位和速度，根据驾驶员设定的车间时距自动保持与前车的距离，将在很大程度上缓解长途驾驶的疲劳，保证行车安全，非常实用，这在同级别车型中也是极少配备。
在配置方面，帝豪GS也是极尽所能。尾部的4探头+倒车影像系统除了能够全方位保证驾乘人员的安全之外，还可以了解车辆周边视线盲区，帮助汽车驾驶员更为直观、更为安全地停泊车辆。此外，帝豪GS领先同级的预碰撞安全系统可以极大限度的保证车辆避免碰撞或减小碰撞伤害，非常的先进；还有包括9.1版本博世ESP车身电子稳定系统、TPMS智能胎压监测系统、EPB电子驻车+AUTOHOLD自动驻车等安全配置，结合“安全识别圈”，全方位保障人、车安全，让帝豪GS的安全性上升到新高度。
帝豪GS内饰最大的特点我想可以用高质感来形容。中控台、仪表盘顶端采用软质搪塑材料覆盖，极大地提升了档次感。而对于年轻群体注重的车载智能娱乐配置，帝豪GS采用的8英寸高清触控液晶大屏，配备CarPlay/G-Link智能双机互联系统和G-Netlink智能车载系统，用户可轻松实现双机互联，丰富驾乘人员行车的乐趣。
除了以上细节之外，我想再聊聊座椅，原因很简单，小地方反映大问题。帝豪GS座椅采用皮革材质，质地柔软，具有较强的支撑度，椅背和坐垫处采用打孔工艺处理，在体现精细化工艺的同时提供良好的舒适性；主副座椅支持6向电动调节，前排座椅还带有电加热功能，后排座椅配备有两座儿童座椅接口、三个高度可调的头枕和三点式安全带，并带有中央扶手，全面考虑后排乘客的舒适性和安全性。
无论是用料还是细节处理，帝豪GS都给了我们不小的惊喜，还是那句话，只有足够的产品实力才能受到市场的青睐，而这一点帝豪GS已经做得很好了。此外还不得不再夸一下吉利之于中国汽车市场的当担，是帝豪GS率先把跨界SUV的售价拉到了10万以内，让众多普通百姓也能享受到跨界SUV的独特魅力，而这显然比那些高价格的合资跨界SUV要靠谱的多。
l 本田XR-V
特点：风格鲜明 特点突出
说起本田XR-V的外观，我想最大的特点就是设计的非常个性，或许也可以这样说那就是它并不适合所有人的胃口。比如后车门的拉手设计在侧窗后部，跟车窗框架融为一体，不熟悉这款车的人可能找不到车门拉手。当然在便捷性配置方面本田XR-V的无钥匙进入功能则显得方便很多，其感应器是在拉手的内壁，手不需要触碰到车门拉手，把手伸进拉手里，车门就会自动解锁，甚是贴心。
在配置方面，本田XR-V的顶配车型配置较为丰富，包括无钥匙进入/启动系统、AUTO HOLD、发动机启停技术、自动空调、倒车影像等等，满足日常实用绝对绰绰有余。值得一提的是，本田XR-V的全景天窗是全系标配的，这一点倒是给了我们不小的惊喜。
内饰方面，本田XR-V则比较的中庸。车内加入的红色仿木质纹理装饰板，为整体黑色的内饰增加了几分动感；中控台看起来简单清爽，双层中控面板分区合理，立体感很强，按键设置不多，简洁明了；此外，本田XR-V方向盘设计值得称道，整体设计贴合手型的凹槽，握感细腻，功能全面，让人爱不释手。
座椅材质由织物变成皮/织物混搭包裹，乘坐感很强，做工细腻考究，品质立显。此外，还需要着重突出的就是本田XR-V搭载的新一代CVT变速箱在响应速度和燃油经济性方面也有进一步提升，与地球梦发动机匹配，形成一套动力响应出众的系统。
东风本田XR-V是同领域里年轻激情车型的代表，在撇开民族观念的情况下，本田的品质有目共睹，无论在内外设计还是底盘操控，动力系统方面都让人感到物有所值，其丰富的配置也让消费者得到实惠。
l 奔驰GLA
特点：年轻动感 精致时尚
奔驰GLA 拥有轮廓分明的整体外观，凸显其阳刚气质；清晰精确的车身线条塑造出雕塑般的美感与精灵般的活力。采用盾标设计的前脸，隆起的发动机罩显得肌肉健硕。它拥有同级别车型中最高的离地间隙（204毫米），加长的侧身线条传达出了力量感，曲面轮廓光彩夺目，家族式的特征线提升了车型识别度。双氙气大灯和尾部双排气管精致耐看，19英寸AMG轮毂更凸显了其运动气质，使整个车身力量感十足。
奔驰GLA 5.8英寸独立彩色显示器、X 型出风口，以精致用料打造时尚动感的内饰空间，为驾乘增添别样的精彩。其握感舒适的多功能运动型方向盘，配有打孔皮饰抓握区，12 个功能按钮，更为舒适便捷；
奔驰GLA延续了奔驰品牌在内饰设计上的优势，采用了品牌家族式设计，宽边的独立式显示屏与密集的中控按键也是时下的潮流设计。奔驰对于豪华品质的诠释也要在GLA上有所体现，消费者可根据个人喜好选择不同的内饰配色和用料材质，这一点可谓是将豪华感做到了极致。再加上双炮筒式仪表盘设计，又为它增添了一些运动感。
奔驰GLA座椅都经过了人体工学设计，加宽的座椅和一体式的头枕设计，为乘客提供了良好的支撑性，保障了乘客舒适的乘坐体验。此外，奔驰GLA 标配注意力辅助系统与基于雷达并带有自适应制动辅助系统的碰撞预防辅助系统增强版，可以在车速不低于7公里/小时的情况下帮助车辆避免碰撞并进行部分制动。盲点辅助系统，车道追踪组件（选配）以及主动驻车辅助系统（标配），为驾驶者提供全方位的安全保护。
奔驰GLA是一款顺应时势而生的豪华跨界SUV新品，目标群体很明确，就是爱时尚并对空间要求不高的年轻人。其精湛的内饰设计，可以甩掉对手三条街，再加上终端价格的优惠，使奔驰GLA饱受好评。
结语：
不可否认，从上述的一系列对比来看，三款热门跨界SUV在细节方面的处理都是非常细腻，不论是设计、做工和用料等等皆能让我们看到惊喜。但是三款车所散发的独特气质确是各不相同。帝豪GS强调的个性、活力与年轻消费者产生了精神共鸣，其丰富的配置与良心的价格更让消费者真正得到实惠，称得上中国品牌跨界SUV阵营中拿得出手的好产品；本田XR-V作为跨界SUV的热门车型，沿袭了日系车一贯的经济耐用特质，独特的设计理念体现着它一览众山小的气质，燃油经济性方面的出色表现是它成功的最大法宝；奔驰GLA的消费者不可避免的要受到奔驰品牌因素的影响，不得不说，GLA也是这三款车中个性最鲜明的一款，其内饰设计更是风格鲜明。但作为这三款车型中售价最高的，选择GLA的前提也要考虑一下预算了，并且除了购车预算之外，未来的使用成本相信也会高出不少。总而言之，在当前的跨界SUV市场中，这三款主力车型已然经受住了市场的严苛检验，不论何种气质，我想最终受益的无疑就是广大的消费者。