作为中国消费者,对于本田思域的印象还停留在2012款之前比较中性的思域设计上,也是城市里跑得最多的思域车款。而之后连续的几次新改款,因为车体构架设计存在不足以及市场竞争越来越激烈,导致了销量的严重下滑。而凭借着小型车上飞度在性能上的异军崛起,大家对于本田1.5L发动机效能的关注,也给了思域车系以灵感启迪——不走寻常路,紧凑车也要玩出运动性能。
颠覆性的外观设计,带来高端的轿跑范
第一眼看到试驾的第十代思域(2016款)后,就惊艳于TA在设计上的个性化,因为完全不用去通过商标品牌和对新车细节的了解来费劲地区分紧凑车型了——肌肉感十足的俊朗前脸,加上溜背式的运动设计,视觉上非常接近跑车,让人有强烈的驾驶冲动,甚至可以夸张地说,“以后紧凑车分类会变成思域以及其他紧凑车型”。查看思域的车身数据,2700mm的轴距相比较老款略有增长,长宽高三维分别是4649mm*1800mm*1416mm,完全符合意料的结果:更长,更宽,更低车身高度来营造低重心的跑车视觉效果。
以前新车看脸,都是以前灯组和中网造型的设计组合来区分和识别。2016款思域打破了这个传统,你的眼球会不自觉地转移到发动机舱盖以及前保险杠刻意塑造的线条上来,感觉如同年轻人肌肉般饱满和充满活力。大横幅的镀铬饰条得到继承,并通过LED的前大灯镀铬灯眉进行延展,尽显宽体和运动流线特征。车尾采用了极具运动气息的溜背设计,自然下行的车顶线条直达回旋镖式的尾灯,完全融合了车尾厢,这种设计吸取着轿跑和跑车的运动元素和理念,在紧凑型汽车设计中非常罕见。
整车外观细节设计处也彰显个性化运动风格:双边双出的排气管,小扰流设计遍布于中网、前后雾灯,以及包围…...试驾的高配版车型采用了优科豪马ADVAN db系列轮胎以及17寸五幅Y型风火轮轮毂,为全新思域的运动风格相得益彰。
内饰设计体验提升,安全配置重点升级
2016款思域内部也进行了重新设计,调整了此前偏驾驶操作的中控台布局,回归左中右三区域对称设计。前几代的液晶数字时速表设计得以保存,并把老款中控上方独立行车显示屏呈现的水温以及燃油表重新放置到仪表盘区两侧;7寸中控多媒体显示屏是全系标配,均能支持CarPlay,高低配版本之间区别是导航和智能互联功能...软性材质得到了更多应用,触感提升不少。
值得一提的是摄像系统的配置升级。标配有广角倒车摄影系统,可以正常、广角、地面三个角度切换显示,提升倒车时的便利性并且减小事故风险;Land Watch盲点显示系统,可以通过方向盘左侧拨档头部按钮控制,在中控多媒体显示左侧外视镜摄像头拍摄的内容;此外还有实用性很强的主动安全配置,如Honda SENSING本田安全感应系统。TA包含风挡玻璃前侧摄像头和左雾灯区域雷达来实现ACC自动巡航、LSF低速跟随、LKAS车道保持辅助、RDM车道偏移辅助等主动安全系统,当然也包括刚介绍的Land Watch盲区检测,以及CMBA碰撞缓冲......有些遗憾的是Honda SENSING只有顶配车型才有配备。