当前位置:首页 > 购车 > 试乘试驾

试驾朗行230TSI:在路上的旅行运动车

时间:2016-01-04  汽车商务网  

IMG_9521.jpg

        据汽车互联网销量数据统计,截止2015年11月,上汽大众Lavida家族(包括朗逸及其蓝驱版和运动版系列、朗行、朗境)累计销量达到42.84万辆,这个成绩获得2015年中国轿车品牌销量冠军几乎没有悬念。

        或许为了庆祝这个成绩,上汽大众在辞旧迎新的2015年尾特意举办了这次Lavida家族试驾品鉴会,让汽车媒体全面体验年中才上市的全新朗逸、朗行230TSI与1.6自吸车型以及朗逸蓝驱技术版。而我们此次试驾的车型为全新朗行230TSI车型。

外观与设计:继承 Lavida家族设计基因,旅行车新增运动范

        全新朗行外观上继承和保留了Lavida家族设计基因。相比较老款而言,标志性的水平横向进气格栅更加凸显,三条加粗的镀铬上进气格栅与整个前大灯融为一体;发动机舱盖则新增2条“肌肉”线条;并配合全新设计的保险杠。通过层次感的设计,让Lavida家族车型在年轻时尚的基础上更加增添运动和高档化气质。

1212.jpg

        新设计的鹰眼双飞翼式前大灯采用了高端车型上流行的U型LED日间行车灯组,这让前脸瞬间有了线条美;而尾部大灯则呼应以流光LED,更大发光面积提升了夜间行车的安全性。虽然尾部整体变化不大,但是层次分明的新增线条,让全新朗行的宽阔姿态和运动特质得到淋漓尽致的展现。需要提到的是,老款的“Lavida TSI”涡轮增压标识也变成了“Lavida 230TSI”。

1231.jpg

        此外,全新朗逸配置了四款精致轮毂,新增了全新17吋铝合金轮毂,为追求个性化的消费者带来了更多选择。

内饰和配置:增加高科技“软性”配置,细节改善驾乘体验

        同样基于平台化和成本考虑,全新朗行在内饰设计上与也与Lavida家族保持了一致——提供黑色、棕色和米色三套新颖的内饰配色方案,用于满足消费者的个性化需求。尤其是全新米色内饰采用上面棕色下面米色的拼接设计,更显高端舒适。全新的三幅式方向盘充分体现了人机工程学原理,操控更加便捷顺畅。横向双色装饰条贯穿左右面板,将中控台从视觉上分割为上下两个部分,打造出了更富层次感的宽敞驾驶空间。

IMG_0801.jpg

        更多的高科技配置为全新朗行带来了更为人性化的驾乘体验。新增的LED日间行车灯、离回家功能和感光自动开启功能、10处车内氛围灯、6向电动调节驾驶员座椅与手套箱风冷功能等贴心配置,从细节上营造除了非常好的驾乘氛围;而全系配备的Clean Air PM2.5粉尘过滤装置可以有效保证车内空气质量;Mirrorlink手机映射功能则可以在中控台显示屏上执行如收发短信、拨打电话、播放音乐等手机上的所有操作,轻松实现人机互动。

2341.jpg

        在安全配置方面,全新朗逸配备的8探头前后倒车雷达、定速巡航、MKB连续碰撞制动功能等智能科技,让驾驶更加便捷自如。全系标配的全新一代ESP动态稳定控制系统、RKA智能胎压检测系统、HHC坡道起步辅助系统、EPS电子助力转向系统等辅助系统,则为安全出行充分保驾护航。

尺寸与空间:整车尺寸没有变化,空间优势进一步加强

        全新朗行整车长宽高仍然保持为4445/1765/1485mm,轴距同为2610mm,没有任何变化。但是TA提出了车外置物空间的概念——新增了炫银车顶行李架,这为热爱自驾出游的车主提供了便利并增加了整车美观度。

121.jpg

        全新朗行的后备箱容积为412L,在同级别车型接近最大,当后排座椅4/6比例放倒后后,备箱容积能够扩展至1285L。美中不足的是,因为后排座椅不能完全平整放下,多少影响了储放行李空间的利用效率。

231.jpg

        当然,全新朗行仍然保持着后排乘坐空间优势。相比较同级别两厢车后排座位上方迅速收缩的头部空间,朗行显得游刃有余。标准175cm的同行试驾者坐在后座,也能得到2拳宽的富余腿部空间,以及将近1拳2指的头部空间,而同样坐在驾驶座上,才只有1拳多点的头部空间。

动力和操控:换“名”并不换“药”的230TSI

        全新朗行提供了1.6L和230TSI两种动力,试驾的230TSI发动机最大功率为96kW/5000rpm,最大扭矩为225Nm/1400-3500rpm。较宽的峰值扭矩输出使得,让1.3吨左右的郎行不论起步加速还是高速超车都显得非常轻松。7速DSG双离合变速器换挡依然迅速,各挡位之间动力过渡平顺。需要指出的是,230TSI代表的是搭载一台EA211 1.4TSI低功率版发动机(高功率为280TSI),这是大众的新命名规则,以扭矩近似值来标称。

1234.jpg

        如果想多追求一点激烈驾驶的感受,可以通过深踩油门和配合S档来获得——转速能瞬间把发动机扭矩拉升至最大的峰值输出状态,而2500转左右才开始发起升档动作,持续的高转速能让你在应对变线和超车时信心十足。

IMG_9473.jpg

        朗行的悬挂系统调教仍然偏向于家庭和商务使用时的舒适性,加之两厢车更大的尾部,所以悬挂对车身的极限支撑性并不是很高,大家还是尽可能不要做一些快速过弯的的动作。

总结:销量小幅下滑,坚定旅行车市场前景

        在销量数据中,朗行相比前两年有小幅下滑,但是仍然不失为一款成熟度很高的产品。中国自驾旅游方兴未艾,因此朗行的前景完全值得期待——TA确实是一款整体驾驶优良和能安全驾驭外出游玩的适合普通家庭的旅行运动车型。

      汽车商务网来源于网络转载的文章信息是出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。如对稿件、图片内容和版权有疑议,请及时与我们联系。我们会第一时间删除相关文章。
  • 上一篇:返回列表
  • 发表评论