轻松E用的互联网汽车 试驾新e代福瑞迪

        11月7日，在烟台的现代起亚汽车研究所，新e代福瑞迪上市，共推出四款车型，售价为7.88万元~10.98万元。时隔8年，福瑞迪带着50万+的销售成绩，回到初次试驾的海滨城市，东风悦达起亚宣布了ta的新e“轮回”——合资品牌第一款互联网轿车，并聚焦于享受数字互联网生活的中国85后青年人群。搭载首款百度Apollo平台DuerOS技术的互联网汽车，全新e代福瑞迪毫无疑问将冲击现有传统的中国A级车市场。互联网化轿车是否会带来新一轮洗牌？新e代福瑞迪能否成为新标杆？ UVO with baidu智能互联系统为福瑞迪带来哪些便利和价值？带着这些疑问，让我们一起体验东风悦达起亚全新e代的福瑞迪。

外观：运动元素+镀铬饰件，“大叔”秒变“型男”

        相比于过去成熟稳重的外观，新e代福瑞迪采用了更多中高档车型的设计元素——前脸仍然延续着起亚经典的虎啸式设计，流行中的多条幅横贯式镀铬前中网得到采用，与两侧的前大灯相连，营造着大气稳定的“宽”幅概念。前大灯采用全新造型，投射式前大灯+LED日间行车灯+静态辅助转向灯的组合，搭配同样采用投射式前雾灯以及鲨鱼腮式运动化导流罩，强化现代、科技、运动等视觉感受的同时，大大提升弯道中车辆行驶的安全性。

        侧身设计变化不大，一根视觉跟清晰的高腰线贯穿前后，增强了整体性和运动感；镀铬的门把手和窗下沿饰条提升了整车档次感；16英寸双五幅铝合金轮毂搭配205/55R16轮胎凸显时尚和运动，选用的NEXEN品牌NprizAH8系列则大大提升了轮胎耐用性。

        尾部造型同样继承老款福瑞迪，不同的是采用了LED组合尾灯、隐藏式排气管、鲨鱼鳍天线、以及后保险杆镀铬饰件，运动、档次感得到大大提升。

内饰：简洁大气+高档配置，智能化或成新标杆

        内饰设计延续目前起亚家族风格——采用目前主流的悬浮式中控屏，整体简练且布局富有层次感；按钮准确达意，使用起来轻松；简便镀铬饰件的运用提升了整体的视觉档次感。稍嫌不足的是，硬质塑料的过多使用影响了触感，对比价格和车内高端配置，这似乎容易被理解。三幅式多功能方向盘采用真皮包裹，手感舒适，左侧按钮区为多媒体控制，右侧则控制行车信息显示和定速巡航功能；仪表盘采用传统的指针表+彩屏显示车辆信息，黑底白字红色指示是最喜欢和清晰的阅读搭配方式；主流的悬浮式8英寸的中控屏，功能按钮分布两侧，也支持触屏操作；自动空调（带后排出风口）以及空气净化功能，在城市中非常适用；点烟器和USB接口必不可少，两个USB接口一个用来播放一个用来充电，感觉设计非常细心。

        这其中，8英寸的中控屏毫无疑问是最大聚焦点，因为ta搭配了百度的UVO智能互联系统，可以通过人机语音对话，实现对导航、音乐\空调\电话\生活信息检索（天气\美食\电影\违章\股市..）、以及停车和费用结算等功能的控制。听起来似乎很复杂，使用起来非常简单——先通过“你好，起亚”或者“小度，小度”唤醒语音服务；然后使用标准用语“我要去XXX”、“我有点冷”、“打电话给XXX”、“我要听XXX/FMXXX”…就可以轻松实现想要的功能，不知道你有没有感觉到有车生活的智能化？而且通过新e代福瑞迪智能手机APP还可以轻松实现车辆启动、空调和车门开关等远程控制。

UVO智能互联系统以外的其他高档配置也让人眼热——实用的前排座椅（真皮）加热、经济的发动机启动功能、采光更好的电动天窗（非全景）、简便的一键启动、更感安全的ESP车身稳定系统以及胎压监测……

空间：尺寸变小效率提升，后排乘坐更宽松

        对比老款福瑞迪的尺寸4560*1775*1460mm，会发现新e代福瑞迪在轴距2650mm不变的情况下，4510*1750*1470mm的车身参数“缩水”了。但是坐入车内的实际体验更富余点，更合理的空间化布局能够提升整车的空间竞争力。

        以175cm的同行媒体朋友作为驾乘空间参照，调试驾驶座椅到最舒适的位置，头部空间仍然有一拳空余空间；而在不变动驾驶座椅的前提下，坐到后排座椅上，有一拳二指的头部空间和二拳有余的腿部空间；后排中间的地台凸起约5cm左右，在实际长途乘坐过程中并没有太大影响。整体驾乘空间表现在同级别车型中处于中等水平。

        储物空间设计得比较实用，常规随身物件放入后大小刚好合适。后备箱开口较大，装卸物品比较方便；内部规整，因为存在的非全尺寸轮胎缘故，视觉比较深，能存放更多物品。但是后排座椅不支持放倒，装载受到一定限制。值得一提的是，后备箱具有自动开启功能——只要手持遥控钥匙在后备箱旁边停留3秒，后备箱自动开启，非常便捷。

动力和操控：轻快驾驶，舒适度完全满足家用

        新e代福瑞迪采用了GAMMA 1.6 D-CVVT ENGINE自然吸气发动机，该发动机最大功率为123Ps/6,500rpm，最大扭矩151N-m/4,850rpm；搭配6挡手自一体变速器或者6挡手动变速器。这套动力组合主要保证持续平顺的动力输出以及高效燃油效率，并兼顾经济实用。在实际驾驶过程中，新e代福瑞迪也传输出与之相同的配置理念——操作简单，驾驶轻便。起步阶段（中低转速）轻点油门，发动机就有很好的动力响应，动力输出非常线性；轻踩刹车，仅1.1吨的新家用轿车就能很好的完成减速；配合轻盈的转向，这种随传随到的操控调教已经能满足大部分中国消费者的驾驶心理。当然中高速情况下（3500转以后）再提速，发动机就显得有些力不从心。燃油经济性相当不错，官方数据显示100公里综合工况油耗仅6.0L（AT）。

        悬挂系统仍然是采用的前麦弗逊+后扭力梁的主流搭配，调校明显偏舒适化但是更具韧性，不得不说起亚在底盘调教技术上越来越成熟。试驾过程中，明显感觉新e代福瑞迪对于路面细碎震动过滤非常出色；而经过较大坑洼路面时在保证舒适度情况下，整体比较紧凑，不会感觉到过多滤震；正常急速转弯过程中，悬挂对于侧倾也有一定支持作用，不至于让你有信心不足的感觉，当然前提是车速合理且没做一些车辆极限转弯操作。

总结：轻松易用是特点，享受智能生活用户的“菜”

        新e代福瑞迪是一款目标明确的家庭用车——外观时尚大方，驾乘轻快舒适，空间完全满足家庭需求，配置高档且易用……如果你是IT/互联网追新族，那就更合适了。相信搭配UVO with baidu的智能互联系统会让你在日常生活中更加得心应手。合资品牌中第一辆互联网家轿值得尝试！