4月19日,杜邦举办了第二十届上海国际汽车工业展览会媒体发布会,展示了在新一代未来出行解决方案中,杜邦不断研发品类丰富的胶粘剂、密封剂和电池解决方案组合,助力全球汽车制造商打造更优性能和更具安全性的电动汽车。这些产品包括有可涂覆的BETATECH™导热填缝胶,能实现模组与冷却板之间的有效导热;有BETAFORCE™ TC聚氨酯导热结构胶粘剂,可粘接电芯与模组,或直接粘接电芯与电池包;有BETAMATE™结构胶,能提高电池包的耐用性、强度,并提升汽车的耐冲撞性能,保障乘客安全;还有BETASEAL™胶粘剂,能使电池组易于组装和检修,方便维修、回收或再利用。
在回答记者关于如何能够使电池做到容量大、体积小,成本低,破解电动汽车里程焦虑等问题时,杜邦有关高管表示,现在电动汽车对电池的要求,要么就是能量密度更高,要么同样的能量密度能跑得更远,这确实是行业关心的一个焦点。现如今的杜邦正在转型成为一家更精专的跨行业公司,将聚焦五个需求创新与可持续发展的高增长领域,其中包含新能源汽车。杜邦正帮助电动汽车生产厂商做“车身减重”,从而有效延长行驶里程。除了车身以外,杜邦也积极开发在电池包上的应用。通过使用BETATECH™导热结构胶,可减少一些部件的使用,可使电池包减重达30公斤。这是延长电动汽车行驶里程手段之一,在维持电芯密度的同时,减轻重量,可以让它的里程跑得更远。除了电池包本身的“减重”,杜邦还可以使轮胎“减重”。以防弹衣著称的杜邦“凯夫拉”产品也被用于轮胎,可有效减重约为10%。
在谈到杜邦的电动汽车创新解决方案时,杜邦的有关高管举例,杜邦电芯到电池包(CTP)设计将电芯直接集成到电池包中,省去了模组框架,因而可减少组件总数。更高的能量密度有助于提升续航里程,而组件数量减少意味着成本优化和轻量化。BETAFORCE™ TC具有导热性,可实现电芯与冷却板之间的结构性粘接,有利于进行均匀热管理,助力安全行驶和提高性能。此外,该产品还有助于电池快充,可用来将主动冷却单元粘接至电芯或模组。BETAFORCE™ BM胶粘剂可在汽车至少十五年的预期使用寿命内提高其耐用性。BETATECH™导热填缝胶在电芯到模组(CTM)电池包设计中起着至关重要的作用,有助于在汽车充电和行驶期间使电池温度保持在25°C左右,从而降低热失控几率,保障最佳电池性能,并提高安全性。此外,BETATECH™经专门设计,模组拉拔力小,支持单个电芯的拆卸和替换,从而降低模组维修或替换的难度。
最后,杜邦有关高层人士强调,由于新能源汽车将是中国经济发展的龙头之一,其发展的速度和规模都会非常巨大,杜邦因此非常看好中国市场。而仅靠进口已经完全不能满足中国市场本地化的速度和规模,杜邦从三年前就开始筹划在中国建设新工厂,并扩大生产规模。这是全公司上下都非常重视的一个很大的战略性项目。杜邦公司将通过提供各类创新材料和技术,保证产品的安全性、耐用性或性能,从而满足客户对可持续未来出行解决方案的需求;同时践行通过增长型战略打造创新解决方案的承诺,为中国乃至全球未来出行贡献一己之力。