轻视北京现代将犯下严重的错误，6、7两月的销量数据正逐步印证这个观点。有数据显示，北京现代在过去两个月中已经扭转了市场颓势，如果不出意外，下半年将呈强劲增长态势。
随着自主品牌的强势增长，有一种观点认为，北京现代将很快被自主品牌击溃在中国市场，上半年的数据似乎印证了这个观点——北京现代的销量增长率不及中国主要自主品牌。而在业内人事看来，尽管北京现代上半年的销量增幅只有6%，但增长的动力主要来自三大产品，一是全新途胜，二是名图，三是领动。在这三款产品的带动下，6月当月同比增长61.6%，创下北京现代历史上最高的单月增幅。另外，中高级车（名图、第九代索纳塔）与SUV的销量占到总销量的一半，5款月销过万的产品支撑起北京现代的基本盘。这表明，通过调整产品结构，北京现代的大盘已经稳住，转而处于强力增长状态，击败北京现代并非易事。
最新数据显示，北京现代7月销量实现70016万辆，同比增幅达30%。从产品技术角度看，北京现代T动力家族在不断壮大，在销T动力车型已占全部车型的50%。分析显示，T动力家族覆盖了北现中高级车、SUV及中级车各细分市场；排量从1.4T、1.6T到2.0T全面部署，覆盖了主流排量区间。特别是新车1.4T+7速DCT双离合变速器的组合，顺应了当下小排量涡轮的趋势，打破了大众一家独有的局面。1.6T+7速DCT用于索9之后，在动力方面完美地实现了对日系同级别车的超越，同时刺激了销量的增长。T动力的加入，显然进一步增强了北京现代的产品力。依托北京现代的技术水平、工艺水准和用户口碑，以及全新的产品技术布局，可以看出，北京现代下降的颓势已6、7月被扭转，并将发力下半年，扩大已经取得的优势。
从市场策略可以看出，北京现代打出了上冲下压突出SUV的组合拳。所谓上冲，就是依靠小排量涡轮增压发动机加DCT的动力组合，对现有产品进行提升，实现在原有细分市场的上冲，挤压日系车的份额。所谓下压，主要是提高性价比，推出更贴近市场需求的产品，从而最大限度地吸引低端市场的购买力。价格调整实际上形成了错位竞争，实现了以高大低的非对称竞争态势，这种降价策略顺应了当前市场价格整体走低的趋势，而且由于是经销商行为，这使得价格策略非常接地气，更有利于拉升销量。所谓突出SUV，一是目前北京现代SUV销量已经成为合资公司中的冠军。二是从近几个月的销量走势看，SUV已经成为北京现代增长的主要动力。无论是全新途胜还是iX25，都显示出强大的竞争力，再配合T动力，北京现代的SUV板块必将成为强劲增长的主要动力，而且完全有可能重新划分中国SUV市场的版图。就当前北京现代的发力点看，如果不出意外，下半年北京现代将出现强劲增长。
今年早些时候，北京现代销量一度出现了下滑。北汽股份总裁李峰曾满怀信心地表示：“下半年，北京现代一定强劲增长。”仅仅过去两个多月，北京现代的确出现了强劲反弹。上半年，北京现代实现销售522769量，这为北现今年冲击116万辆目标奠定了坚实的基础。7月销量继续向好，保持了高速增长的态势，使得北京现代下半年快速增长的趋势更加明显，“现代速度”或将重现。