在“十三五”规划之中，华晨汽车明确了“以宝马为师”的技术发展路径，其中在技术等方面借鉴宝马外，还将针对旗下平台资源进行整合。根据规划，华晨汽车在现有四个平台的基础上进行缩减，整合两个模块化平台(FX/M8X)，商用车实现轻客、轻卡平台化共用，未来高端车型将基于M8X平台打造，FX平台则打造低价版车型。
事实上，缩减平台推模块化已成为合资品牌一种常见的做法，既缩短了研发周期，同样可以节约一部分成本。据悉，华晨汽车所规划中的模块化平台将于今年年内完成，模块化平台的推出将能够保证销量和盈利率，这两个平台将陆续应用到华晨旗下品牌，集中于华晨中华、华晨金杯、华颂汽车，能否借助模块化平台完成逆袭，是华晨及需解决的问题。
除了推出模块化平台外，华晨汽车还将与宝马的合作进一步加深，除了1.2T和1.6T发动机为宝马旗下车型采用外，双方还将联合开发上述所说的1.8L发动机，祁玉民透露：“相对于技术成熟的1.6L发动机，王子系列1.8L发动机是由宝马主导开发、华晨集团广泛参与、包含宝马发动机特有技术，全面实施国产化的一款发动机机型，且意味着华晨汽车的高端化战略已步入全面实施阶段。”
据了解，国产宝马王子系列发动机下线之后，将率先搭载在华晨汽车的M8X平台相关车型上，该平台也是华晨高端车型的平台。与此同时，基于M8X平台上，华晨汽车规划了三厢轿车、SUV车型和跨界车，计划2017年量产，上述多款车型将是华晨旗下向高端产品布局的开始，并且利用宝马的技术以及人才，实现产品力以及品牌力全面提升，完成真正意义上的高端车。
与此同时，华晨汽车还将针对SUV车型进行产能调整，计划将SUV与轿车的比例提升至7：3，SUV车型将大幅提升产能，并有望提升销量。根据规划，除了已经上市的新款V3/V5两款SUV车型外，年底还将推出全新换代的中华H3和一款新能源车。其中中华V3和V5将起到决定性作用，全年销量目标能否完成将取决于SUV车型的市场表现。
编辑点评：华晨汽车缩减平台节省研发成本，并且能够依托SUV车型的热销实现逆势增长，其中人才、产品等因素将起到决定性作用。与此同时，也将依托宝马强大的技术支持，提升产品的竞争力，届时华晨汽车有望驶入发展的快车道。