按照一汽-大众的目标，到2020年产能将达到300万辆。什么概念？这个数字相当于如今中国乘用车市场全年总产能的十分之一。如此庞大的产能如何保证每辆新车的品质都能达到大众品牌严苛的质量标准？位于主机厂上游的供应商其实最有发言权。
对于所有的主机厂来说，有一个稳定、高效的供应链体系，往往意味其竞争力的强大；而对于所有的零部件供应商来说，背靠一个强大、可靠的主机厂商，也意味着其在市场上的占有率将会稳定上升。两者之间的关系如同复杂的人体结构，如果主机厂是大脑、是心脏，供应商则是支撑身体各个器官正常运转的血液。而如何培养优质供应商以适应整个体系的完整和健康是汽车零部件生产商和主机厂之间维系长久合作的关键所在。
在一汽-大众26年的发展历程中，始终将供应商体系建设作为重中之重，不仅将德国大众的质量体系带入到各个供应商，更组织了大量人力、财力对供应商进行能力培养，从而达到了“合作共赢”的卓越成绩。一汽-大众深知，谁具有一支能共同发展的供应商队伍，谁就将是该行业的佼佼者。
很多供应商在没有与一汽-大众达成合作之前，都是体量很小的民营企业，只能依靠接一些零散客户维持发展。当加入一汽-大众的供应商队伍之后，宁波的均胜电子用了十年时间将营业额翻了1000倍，一跃成为世界知名零部件生产商；常州的星宇车灯股份有限公司（以下简称星宇股份）是一间靠4万元起家的校办工厂，在2004年参与一汽-大众宝来尾灯项目之后，逐渐与一汽-大众展开深度合作，如今已经发展成为市值数百亿的上市公司。
在《选车网》对一汽-大众供应商进行走访期间，星宇股份党委书记、副总经理俞志明多次强调，“一汽-大众是我们最重要的合作伙伴，在体系建设、能力培养等方面，让我们受益匪浅。”宝来尾灯项目，也被俞志明视为星宇股份第一次与主机厂保持同步研发的里程碑。正是因为能够跟随一汽-大众参与到全球同步研发之中，才奠定了星宇股份冲击世界知名车灯制造商的信心。
在与一汽-大众深度合作的24年间，星宇股份紧随一汽-大众的快速发展，现已成为国内车灯龙头企业以及世界知名的车灯总成制造商和设计方案供应商。如今，一汽大众的订单占比也占到的整个企业的35%，星宇股份单独成立了大众品牌的项目部、前后灯组设计室，在德国狼堡也成立了办事处，并且按照一汽-大众的质量管理标准，结合企业自身优势，建立了一整套的质量管理信息体系。
在质量管理体系的建设过程中，一汽-大众从体系构建和人员培训方面给予了大量的支持，一汽-大众质保部审核员深入企业，依据VDA6.3过程质量管理要求对现场审核指导，并针对问题，在设备模具和人员管理、工作流程改善等不同层面给予指导，为星宇股份连续获得A级供应商评价提供有力支撑。在项目开发过程中，一汽-大众工程师在项目开发过程中，提出“Cubing对标”概念，从星宇股份与大众的Cubing精度、灯具装配方案及测量方案等多个方面逐一帮助分析改善，并多次派专人来企业现场指导尺寸分析及测量工作，将匹配精度提了了50%以上。
为了加强对批量过程的管控，一汽-大众将在线测量能力加以提升、AUDIT管理、二级供应商监管等方式方法上对企业进行横展，在电子工厂落实SPI在线检测、后灯工厂规划自动化匹配测量，使用与一汽-大众相一致的AUDIT评价方法，提升外观检查能力。在确保质量的一致性方面，一汽-大众不断督促企业对产品量产过程保证的确认管理，并对试验保证提出要求，落实售后市场品质管理审核工作，帮助企业进行改进完善。
除了将一整套的大众品牌质量标准管控体系带进星宇股份，一汽-大众还非常重视对供应商质量管理团队的培训。据了解，2016年星宇股份共参加一汽-大众外协件质量保证部供应商评审科组织的培训11次，培训涉及Formel Q质量能力评审、质量管理工具、QPN新项目成熟度管理、汽车回收利用法规要求等内容。为提升企业自身能力，2017年对393名质量检查管理全部人员进行了在岗重新培训落实资质认定。同时，对288人次质量工程师落实质量管理基础、质量工具应用、质量体系管理、项目质量管理等各方面进行专业内训。
实际上，这些数字仅仅是近期培训工作的一个缩影，24年来，一汽-大众对星宇股份进行的人员技术管理培训不胜枚举，已经很难用具体的数字来统计。日积月累形成的“质量至上”观念已经深深地根植于星宇股份员工的心中，在生产过程中，始终将质量意识放在第一位，贯彻“人人都是质量第一人”的理念，确保产品质量能够持续稳定地达到大众品牌的全球化标准。
在星宇股份的产品陈列室，我们不仅看到包括高尔夫、捷达、宝来等众多一汽-大众经典车型的灯组总成，还发现了奥迪、宝马等豪华品牌的灯组部件，包括还未上市的全新奥迪Q5的前大灯总成，以及为红旗品牌设计的概念车尾灯总成，虽然这些还处在保密阶段的产品暂时不能对外公布，但足以说明，星宇股份如今的同步设计和正向研发能力已经可以让豪华品牌充分信任，星宇股份的技术储备和制造水平已经处于国际领先地位。
面对汽车产业快速发展和变革的新格局，对于主机厂和供应商来说，围绕国际化、定制化、本地化三个方面通力合作，就能形成新产业格局下的“共赢联盟”关系。一汽-大众显然已经聚拢和培养了一个超级庞大的供应商队伍，形成了一条稳定、高效、可靠、优质的供应链体系。
十九大期间，习近平总书记在工作报告中特别强调，“中国特色社会主义进入了新时代，这是我国发展新的历史方位。必须把发展经济的着力点放在实体经济上，把提高供给供给体现质量作为主攻方向。”一汽-大众将零部件质量置于顶层设计的核心，带动600余家供应商迈向全球价值链的最高端，正是践行了总书记的嘱托，为整个中国汽车产业的健康发展做出了第一集团应有的标杆作用。