也说不清楚“组团”一词最早出现是在什么时候了，但是这的确是一个在年轻人当中常常会被用到的词汇。不知道我的理解是否正确，反正在我看来，“组团”的目的在于“打折”，联合一切可以联合的人，共同向商家“讨价还价”，结果是皆大欢喜。
如今，一汽-大众奥迪似乎也从“组团”中悟出了一个经营之道，运用“组团”概念将奥迪A3的系列产品发展成了“团组织”。显然，奥迪A3“组团”的目的不仅是为了在当今日益细分的汽车市场中获得“讨价还价”的空间，更重要的是为了获取与竞争对手“讨价还价”的主动权和话语权。
应该说，目前新奥迪A3的系列款型、配置以及价格组成是一汽-大众奥迪历史上最为丰富、最为繁多、最为令人眼花缭乱的家族之一。仅从上个月一汽-大众奥迪推出的全新升级的新奥迪A3 30周年年型上看，就多达12款，再加上12种不同的颜色、超过十种不同的轮辋、多种动力组合、多种车身形式、多种内饰搭配，以及多种配置组成，使得新奥迪A3的产品矩阵尤为殷实而庞大。换句话说，即新奥迪A3目前能够提供给消费的选择范围之大，选择项目之多都是前所未有的。
事实上，一汽-大众奥迪此举除了为满足市场竞争所需之外，还有一个更加重要的内容，即多方面多层次打造一汽-大众奥迪的豪华品牌价值，以及该公司非顶级产品的豪华属性。之所以这样说，是因为一汽-大众奥迪的产品性能、品质对中国消费者来说，已经是非常熟悉的，也是早已经被消费者认可的，这一点仅从其市场占有率上就足以证明。然而近几年，由于市场竞争加剧，一些豪华品牌纷纷推出了相比自己顶级产品而言相对更经济的入门级车型，以至于部分消费者会有“经济型豪华到底还算不算豪华”的疑问。我对豪华的理解是，高价并不等于豪华，所谓豪华品牌的产品，必须是能带给消费者尊贵感的产品，而没有足够的选择就没有尊贵，没有尊贵就没有豪华。如果一个品牌不能提供给消费者尽可能多的选择，消费者也就很难拥有尊贵感，所以，不能提供更多选择和服务的算不上真正的豪华，豪华品牌必须有足够多样的选择内容，豪华是能满足任何人的不同需求的。同时，也只有选择的多样化，才会有足够的个性，而个性恰好也是豪华的组成元素之一。
可以清楚地看到，一汽-大众奥迪旨在借助新奥迪A3个性鲜明地打造一种年轻新生代的豪华：丰富，多选，个性，互联，年轻，智能，活力，数字，运动，雅致，便捷，易控，乐趣，独特，这一系列可以提供给消费者的选择菜单，足以让年轻人找到满足自尊的依据，这也正是新奥迪A3“组团”上市的初心，把最多的选择呈献在消费者面前，让消费者随心所欲。
可以断言，以往一些豪华品牌那种“只此一款，别无选择”的店大欺客的做法将彻底改变，多选将成为未来汽车市场上的主流趋势，产品“组团”也将成为汽车企业的主要经营策略，新奥迪A3正作为先驱者，走在一条未来所有豪华品牌都必须要走的发展道路。