在一汽-大众下属各个工厂活跃着一批由德国大众培训认证，长春总部直接管理的质量评审人员。正是他们对产品质量 “吹毛求疵”的挑剔，使得佛山工厂生产的高尔夫7、奥迪A3多次问鼎“世界第一”。与此同时，“奥迪特质量评审体系”（以下简称“奥迪特”）也带动了一汽-大众本土供应商质量能力大幅提升。
“很难想象，当初杂草丛生的庄稼地、鱼塘，经过3~4年的建设变成了一座拔地而起的现代化汽车生产厂，一汽-大众佛山基地的建设，创出了一条新路子”。一汽-大众佛山分公司总经理陈大鹏如是说。不过，走进一汽-大众佛山分公司，《选车网》感受到最突出的“新意”，是整个企业弥漫着“创建1.3工厂”的浓浓氛围。
何为“1.3工厂”？“在德国大众的质量评价体系中，是按照‘奥迪特’评审的分值来评价整车、零部件、总成和外购件质量的。这个分值要越小越好，‘奥迪特’分值达到1.5，是车型量产的标准；分值达到1.4，是中游质量水平；分值达到1.3，是‘德国大众TOP10’水平，也是我们佛山工厂为之奋斗的目标。”陈大鹏介绍说：“虽然2015和2016年，高尔夫7、奥迪A3在大众全球60家工厂的月度‘奥迪特’评审中多次获得世界第一。但是，我们追求的不是单一品牌车型的‘1.3工厂’，而是全系列车型的‘1.3工厂’。所以我们还要付出更多的努力。”谈到稳定达标“1.3工厂”的目标，陈大鹏严肃的表情中透着坚定。
德国人对产品质量“吹毛求疵”是世界闻名的，但“奥迪特”究竟有多么严苛，竟然让这位一汽-大众的“老人”都谈之色变？
陈大鹏对《选车网》举了奥迪公司的“奥迪特”评审员来佛山工厂飞行检查的例子。“检查人员随机抽检了一辆成品车，打开后备箱，掀开备胎上的盖板，看到黑色盖板的塑料面上有一道（或许是手指甲弄的）划痕，这就不行，这就得扣分。”陈大鹏说。不过在他看来，影响整车“奥迪特”评审的关键因素是零部件的质量，因为没有质量过硬的零部件作支撑，“1.3工厂”将无从谈起。
然而，相对于质量管理体系健全的合资零部件企业来讲，如何提升本土零部件供应商的质量能力曾是让一汽-大众很头疼的问题。
“过去，看到一汽-大众‘奥迪特’评审员提出的质量问题，我的第一反应就是这也太过于‘吹毛求疵’了，他们提出的问题，我们根本解决不了！”宁波华众控股有限公司（以下简称“华众控股”）总经理王静波介绍说：“但是经过一汽-大众质量专家的多次培训和耐心指点，我们企业的质量能力得到大幅提升。回过头再来反思这些问题的时候，发现根本没有解决不了的质量问题，只不过是下不下决心的问题。决心多大，能力就有多大。所以‘奥迪特’评审影响了我们‘质量观’的转变，这对于我们零部件企业的发展来讲的确是受益匪浅。”
王静波提到的培训，是一汽-大众为了提升供应商质量能力，从2014年起启动的“供应商质量能力提升培训”计划，华翔集团作为第一批参训企业全程参与了为期三年的培训活动。而该集团旗下成都华众汽车零部件有限公司（以下简称“成都华众”）的成长过程则很有代表性。
用王静波的话说，成都华众是个起点比较低的企业，由于质量问题过多，2012年都保证不了正常供货。“那时晚上都睡不着觉了。”成都华众总经理朱宗龙说。为了帮助成都华众提升质量能力，一汽-大众外保部成立了专门的团队深入企业一线，手把手地对成都华众员工进行培训指导。经过两年多年的改善实践，成都华众的产品质量有了质的飞跃，去年10月获得了一汽-大众“A级供应商”的称号。
如今，尝到了质量改进甜头的成都华众，员工们对产品质量变得比“奥迪特”评审员还要“吹毛求疵”。他们运用培训学到的质量工具，积极开展车间QC活动（为达到品质要求所采取的作业活动），查出问题真因后，制订永久性改善措施，杜绝质量问题重复发生。以产品表面划伤的问题为例，根据分析查出的原因，成都华众投入10万元改造了装配流水线车间，并遵从人机工程学原理，对工序间线平衡重新设计布局，彻底杜绝了表面划伤的质量问题，合格率由原来的98%提升到99.7%。
王静波告知《选车网》：“在一汽-大众质量专家的帮助下，华众控股完成了200多项改善工作。2016年华众控股各工厂的‘奥迪特’扣分值与2014年相比下降了73%，零公里不良率降低了58%，重大抱怨降低了95%，内外部的质量损失降低了77%。”
一汽-大众“吹毛求疵”的“奥迪特”评审员，不仅带动了零部件供应商质量能力的提升，还帮助零部件企业组建了一支能干、会干、有能力、肯吃苦的质量管理队伍。“专业质量管理团队的培养和建立，对华众控股未来的发展意义重大。” 王静波由衷地感叹道。
质量是一种能力，质量是一种态度、一种责任、一种文化。一汽-大众的“奥迪特”评审人员对待质量问题看似“吹毛求疵”，实际上这是在一汽-大众20多年的企业发展中，“质量至上”已得到全员高度认同和贯彻执行的体现。
一汽-大众在迅猛发展的同时，正逐步将供应链打造成一个全员全过程的质量保证体系，这个质量体系也伴随着一汽-大众的发展不断成长、完善。可见，“吹毛求疵”的“奥迪特”在促进一汽-大众下属生产基地努力向“1.3工厂”迈进，力争为消费者提供完美产品的同时，也为中国汽车工业质量意识实现跨越式提升做出了突出贡献。