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FUV、CUV、NCV..能够弄清楚这些缩写代表的含义的汽车消费者可能并不多，不过这并不妨碍中国对空间和多功能性的喜好。汽车市场的升温以及自驾旅游的兴起，SUV以其不弱于MPV的空间性、多功能、以及强大的通过能力赢得了市场和消费者的心。如何让MPV车型特点成为中国汽车市场新增长点，成为了企业和行业思考的话题
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从骏捷开始，FRV、FSV、到Cross，华晨旗下中华品牌以其大空间、高性价比作为其产品的市场特征，为很多消费者所喜欢。那么H530会否延续这种品牌特征？华晨在自主品牌高端化、精细化的同时，又能给H530带来了怎么的操控和舒适性呢
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对于我这样的德系车“死忠派”来说，并不容易对一汽丰田的这个2011款微改新车产生好感，当把这款2011款1.6L GL-i自动天窗版威驰新车拿到手里的时候，甚至有些下意识的担心自己的驾驶安全问题。尤其是绕到它的身后，看着略微上翘的车尾，后轮胎内侧露出的减震弹簧，更是冲淡了我提车试驾的喜悦；而当我把“咣啷啷”直响的薄皮行李箱盖合上时，对于日系车质量性能的不好心情低落到了谷底
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看着前面马自达8飞驰过草场崎岖路面时，顺势带起的滚滚黄沙，突然觉得这辆MPV竟和SUV背影有些重合。2011年上半年车市不景气，而MPV市场以13.89%的增长俨然成为除SUV之外的国内车市又一只“定海神针”。马自达8此时跨界于商务、休闲两者定位分明的市场，也许能成为MPV市场的第三极吧
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