8月1日，中国房车锦标赛（CTCC）第四站的比赛将在成都金港赛车场举办。今年4月份，四川房车精英赛中，向来在中国汽车拉力赛（CRC）中有不俗表现的MG3SW，在首次参赛的情况下取得了四川房车精英赛亚军的好成绩。本周日，MG3SW势必得新元素车队将出征中国最高级别CTCC，期待“小钢炮”不俗的表现吧。
2008年6月，MG3SW正式在中国上市，就有许多车队选择MG3SW作为拉力赛的指定赛车。在英国，MG3SW被亲昵的称作“小钢炮”，这款车不仅仅在外形上有点野性，其实它的真功夫还是在它的底盘系统上，赛车式的调教，注入了运动的基因，在英国的大街小巷，一不留神，就会有MG3SW咆哮着在你身边呼啸而过。
每年，在各类型的比赛中，依然以他的优质的基因和流淌着血液里的激情，在赛场上一展身姿。这些也许就是那些专业赛车手爱不释手的缘由吧。2008年9月，MG拉力车队就选定MG3SW为比赛用车，未作任何改装，原产车进行比赛，在中国最高级别的额拉力赛中屡战屡胜，获得了3个全国冠军，4个亚军的好成绩，特别值得一提的是，不仅仅有车队参加，在各大城市MG3SW的车主们纷纷个人报名，跟随拉力赛比赛，参加赛场竞逐。
MG3SW能获得冠军，绝非偶然，完全是实力的体现；拥有86年历史的MG品牌，是以生产高性能运动型车，而著称于世的英伦品牌，赛车运动一直贯穿于它的历史之中，可以说赛车基因是其与生俱来的品质。不论是底盘的稳定性、驱动系统的可靠性或整车的通过性都大大优于同级车型。为赛车运动而特别设计的N系列全铝赛车级发动机，以马力强劲和稳定可靠为最大特色，运用在有城市越野跨界车之称的MG3SW上，堪称绝配。MG3SW的运动型底盘，在行驶中操控灵活，过弯稳定，极富操控乐趣。160MM的最小离地间隙，38%的爬坡度，以及高于同级车型30%的前窗视野，都赋予MG3SW更多优势。MG3SW量产车还装备有类似赛车的四轮碟刹与205/55 R16运动型宽胎等一系列优良配置。总体说来，MG3SW就是一部为运动而生的小车。
