目前什么最受有车族关注，肯定是油价。资料显示，家庭用车的燃油经济性已成为消费者关注的重要因素，但同时，车辆的动力性也必不可少。市场证明，在小型车市场领先的重要条件之一就是要在矛盾中创造可能，寻找更高的技术手段突破动力极限，实现完美平衡。
近日，记者有幸参加了长城汽车在北京举办的主题为“两厢王者，冠军品质”的炫丽媒体试驾会，与冠军版炫丽进行了零距离接触。
赛道体验，动力说话
炫丽“冠军版”时尚的外观下蕴含的是一颗科技感十足、动力强劲的“中国芯”。炫丽“冠军版”搭载的是由长城汽车自主研发的1.5L全铝VVT发动机，其应用的可变气门正时（VVT）技术，实现了完美的动力输出，在试驾会中“百米加速&紧急制动”环节，能清晰的感受到炫丽提速很快，甚至可以说起步时有一种爆发的感觉，据记者的测算，起步时车身姿态保持稳定，50到100米提速只需5.9秒。
炫丽的刹车制动系统反应灵敏，这是与其配置的先进的博世8.0的ABS+EBD系统是分不开的。炫丽采用的前盘后鼓的制动系统，全力刹车时车辆的重心大部分转移到了前轮上，后轮的附着力降低，刹车时车身的晃动感也比较小，整体表现优异。
在本次活动中，主办方特意安排了炫丽“冠军版”的定距节油的竞技环节。在城市路况条件下，堵车、红灯等情况时有发生，并且由于天气炎热，我们并没有全程关闭空调，炫丽1.5L冠军版在客观、真实路况条件下所得出的油耗成绩令笔者十分满意。
分析其中原因，炫丽所应用的VVT技术提高了发动机功率、优化扭矩、提高了燃油经济性；此外，炫丽发动机采用全铝材质，比铸铁缸体机型轻20%，更有助于降低油耗；其装配的比利时PUNCH原装进口的CVT无级变速器，每时每刻与发动机密切配合，达到最佳换档时机，使得发动机的功率在每一刻都能100%输出，燃油经济性自是毋庸置疑。
在驾驶途中，由于CVT采用传送带进行动力传递，速比变化连续，车辆换挡过程中没有顿挫感，驾驶感觉更舒适、平顺，令记者非常满意。
