弯道中比较悬挂：睿翼轿跑的倾斜更大，思铂睿比较稳重
弯道对比
睿翼轿跑转弯的时候倾斜比较厉害，表现出在转向不足和转向过度之间迅速变化的现象，但是韧性比较好，方向及时调整，还是能很放心的通过弯道的。
赛道过弯表现对比
入弯前制动减速，含着油门进入弯心，当找到出弯线路的那一刻，油门全开通过弯道，而此时发动机的转速也保持在一个较高的水平，对于油门的响应也非常积极。睿翼轿跑205mm的轮胎横向抓地力表现不错，努力地保证行车线路，而当轮胎发生尖叫时并不代表车辆已经失控，虽然开始有推头迹象，驾驶员只需通过调整油门开合度以及轻微修正方向即可。
轮胎对比
思铂睿给人一种更为稳定的感觉，在悬挂支撑充足的前提下，车辆指向精准同时也在警告驾驶者注意速度。思铂睿在弯道中的悬挂压缩要比睿翼轿跑短，而悬挂对于车身的支撑也同样非常到位，不过由于自重更大，所以不能够按照对待睿翼轿跑的方式来对待思铂睿，对于油门和转向要更加细腻才行，否则弯道中思铂睿的极限回来的更早。
睿翼轿跑备胎
赛道表现上，思铂睿的转向同睿翼一样比较出色，指向性比较清晰，车身能够在弯道中保持一个较好的姿态，与睿翼轿跑不同，思铂睿出弯后的速度提升要略逊一筹，这也许由于自重的原因。不过在弯道中，思铂睿表现出了沉稳的一面，而睿翼轿跑则体现出灵巧的一面。
睿翼轿跑没有S挡
两款车均采用了5挡自动变速箱，从数据上来看并不存在谁优谁劣的问题，其中思铂睿提供了S挡，来提供更好的油门响应和动力输出，睿翼轿跑并没有S挡，想运动就需要放到手动模式，在这个模式下，需要驾驶员来手动升挡，否则即使是跑到断油变速箱也不会自己做决定，手动的绝对够彻底。也正好为喜好驾驶的车主提供了显示伸手的机会。
编辑总结：
睿翼轿跑和思铂睿两者在运动造型上难分伯仲，但睿翼轿跑的动感体现得更为直接、有效，也更容易吸引喜爱运动的消费者；而性能方面两者不分上下，睿翼轿跑版操控灵敏、加速较快，尤其对于女士来说，驾驶感觉自如，富有更多操控乐趣；而思铂睿稳定性能突出，操控极限更高，在高转速下动力输出更强劲，稳定操控性也不错，总之，二者都是天生运动好手。
