1、8月汽车出口量负增长5%

    根据海关总署数据显示，08年8月中国汽车出口57531台，同比07年8月增长-5.34%，环比7月增长-18%。1-8月汽车出口50.8146万台，同比07年增长43%。

    8月成为近几年来唯一负增长的月度。出口增长减速主要是商用车中的货车负增长21%。相对于7月，乘用车和商用车减速幅度相近。

    2、8月汽车出口额增长18%

    根据海关总署数据显示，08年8月中国汽车出口9亿美元，同比07年8月增长18%，环比7月增长-2%。但出口额达到9亿美元，同比增长18.36%。1-8月出口额达到68.19亿美元，同比增长66%。

    8月商用车的出口质量提升较明显，尤其是特种车成为支撑汽车出口增长的核心主力。

    3、汽车出口模式分化

    08年8月中国汽车整车出口单价15644美元，同比07年8月增长25%，环比7月增长19%。1-8月出口均价达到13420美元，同比增长16%。

    乘用车出口单价持续下降，商用车单价大幅增长，出口的层次向高低两个反向档次发展。

    4、8月的汽车出口数量负增长原因

    A、部分主力市场发生严重的危机

    世界经济出现问题是中国汽车整车出口的最大危机。美元贬值、美国次贷危机、世界性通货膨胀的最终落脚点不该是美国，因为美国是世界经济秩序的控制者，因此发展中国家就是最倒霉的，越南等理所当然受到冲击。

    越南市场出现严重危机。越南是中国商用车的最重要的大市场，08年展中国商用车出口量份额的18%，是第二大出口市场俄罗斯的两倍以上。但8月的对越南出口仅有859台，同比下降73%，环比上升16%。而1-8月的对越出口达到50430台，也就是月均6300台，8月的反差更加明显。由此导致福田、江淮等出口下降。

    B、奥运的安全因素

    8月的北京出口仅有2793台，环比7月大幅减少60%，这是各省市中下降最大的，这显然不仅是国际市场的出口压力，而是奥运期间的合理的出口节奏调整。而且从统计局的8月数据看，8月的河北等地区的GDP和工业品产量同比大幅下滑，这也使出口的负增长成为必然。

    C、出口国的政策调整

    乌克兰市场也出现一定问题。乌克兰是中国乘用车的主要新兴大市场。1-8月的乌克兰市场出口5.4万台，较07年同期增长103%。但8月仅出口3814台，同比和环比均下降50%左右。而俄罗斯市场的中国出口处于停滞状态，8月同比增长7%。

    5、8月的负增长的警示

    从2003年开始至今，中国汽车出口连续5年保持百分之百的“井喷式”增长。中国汽车高增长出口的风险警示应该认真关注。