相比之下，紧凑型车市场相对火爆一些，从8月份月销量的前5名都在一万辆以上的销量就可以看出来，位居榜首的依然是老三样中的常青树——捷达，后面依次是凯越、伊兰特/悦动、卡罗拉和比亚迪F3。紧凑型车是大多数家庭购车的对象，空间、价格和油耗都在黄金点。

下表为国产紧凑型车8月份的销量数据：

车型	2008年8月销量	2008年7月销量
捷达	14628	15814
凯越	12342	13953
悦动/伊兰特	11883	11671
卡罗拉	11660	10950
比亚迪F3	10125	7742
骐达	9043	7807
福克斯	7750	10119
思域	6646	7402
奇瑞A5	5813	5196
赛拉图	5528	5144
速腾	5415	5904
骊威	4359	4813
明锐	4169	4119
标致307	3613	3175
轩逸	2559	2885
荣威550	2546	-
宝来	2497	2003
铃木SX4	2390	2105
马自达3	1264	1249
蓝瑟	848	2041
高尔夫	94	181

『紧凑型车的销量相对小型车要稳定一些』

● 一汽大众-捷达8月份销量分析：

    捷达一直以来都是紧凑型车中的销售冠军，上半年来月销量一直保持在1-1.5万辆。原有捷达共分为CIX伙伴、CIF春天、GIF前卫三款。而新推出的改款车型则将CIX伙伴车型停产，只推出全新的CIF春天车型和GIF前卫车型，这两款车的厂家指导价分别降低了9千元和1.5万元，现售价为7.48万元和8.78万元。由于捷达在市场上已经存活了十几年，所以维修和零配件供应很完善，这也是捷达轿车的销量居高不下的重要因素。

● 通用别克凯越8月份销量分析：

    从去年下半年开始，老款凯越售价便开始一路走低，到今年5月新凯越上市前，老凯越的售价已经进入8万元价格区间。而老款凯越的低售价不得不让新凯越上市后不到1个月就打出了现金1500元的优惠，到了7月份以后基本上就保持在1.5万元到2万元的现金优惠了。新车降价总让人觉得心里没底，其实这是很多品牌惯用的方法之一，就是不官方宣布产品降价，而4S店内确有1-2万元的现金优惠，这样既能保持产品的价格档次有可能让消费者感觉到这个车现在很便宜。

● 北京现代伊兰特/悦动8月份销量分析：

    伊兰特轿车至今还在生产，目前市场价格已经下探到7万元的区间，完全用低价高配的方法来保持销量。而悦动，这个伊兰特的接班人还是挺住了，上市半年以来一直没有大幅度的现金优惠，北京地区的4S店没有现金优惠，只能送装饰，而上海和广州地区的北京现代4S店也仅有2000-4000元的现金优惠，而销量却没有因此受到影响，依然保持在万辆以上。

    紧凑型车的销售量前五名被中、韩、德、美、日平均“瓜分”，而唯一的自主品牌比亚迪F3是自主品牌厂商中首个进行官方降价的，其重回“万辆俱乐部”是用血本换来的。