NO.6.雪弗兰SPARK

     雪弗兰SPARK是当年通用用心打造的一款微型车也是合资品牌第一个涉足微型市场的车型，与同级别车型比较做工和性能都很突出，尤其是空调，0.8的小车空调能在盛夏的时候冻的人直哆嗦也可以说是一件了不得的事情。正当通用对SPARK的未来市场满怀信心时，在国内有一个长相几乎一模一样的对手——奇瑞QQ出现了。是不是模仿单说，外型内饰很相似，价格最低只卖到3万元，而当初的SPARK最低才5万。这么个小车价格几乎相差一半，干吗多花那么多钱去买SPARK。竞争的结果也可想而知，QQ大卖火遍全国，SPARK却被逼得要停产的份。气急败坏的通用一纸诉状将奇瑞告上法庭，但结果却是奇瑞胜诉，SPARK真是郁闷到极。

    市场表现：上市初期销量表现尚可，奇瑞QQ的出现使得SPARK销量降至谷底。经过近几年的坚持，过硬的品质得到市场的认可，销量稳中有升。据本网对SPARK上半年的销量统计可知，SPARK今年前六月平均销量维持在3000辆左右，虽然仍于QQ有一定的差距，但是这个成绩也很让人满意。
   
    内在优势：   1.唯一挂着外国车标的国产廉价微型小车，品牌影响力较强；
                 2.在微型车中处于技术领先地位，安全性突出；
                 3.外形小巧可爱，由意大利著名设计师乔治亚罗亲自操刀设计，获得十余项国际大奖。

    弱势原因：   1.上市初期定价过高，丧失部分低端用户市场；
                 2.上市不久便遭遇致命对手奇瑞QQ，相似的外形，超低的价格，使得SPARK完败；
                 3.小毛病或多或少的存在，使得一部分用户购买更高一个级别的车型。

郁闷指数：★★★★★★

NO.5.福特S-MAX

     继蒙迪欧和福克斯之后，福特汽车再次将其在欧洲获得诸多好评的明星车型S-MAX引入中国，进一步细化了在中国的产品线。这辆极富动感的MPV车型自2006年3月在日内瓦车展首发后，在短短几个月的时间里就已实现零售41000辆的好成绩，并获得了“欧洲年度车型”这一举足轻重的大奖。但是，S-MAX在欧洲取得的成绩并不能代表其在中国的表现，中国消费者对这个运动气息十足的MPV并不是很买账，也使得长安福特对S-MAX转为战略车型培养。

    市场变现：据本网统计数据显示7月份S-MAX销量仅为129辆，上半年累计销量2864辆，这一成绩对个性十足的S-MAX来讲有些不公平。

     内在优势：   1.锐气十足的"X"型前脸，具有极强的视觉冲击力，吸引很多个性消费者；
                  2.整车为纯欧洲打造，底盘扎实稳健，加工工艺较高；
                  3.内部空间变化多端，非常适合多口之家使用；
     弱势原因：   1.过于突出运动特色，使得部分商务用户望而却步；
                  2.国内对于家庭MPV的概念还没得到充分的认可，还需进一步培养国内细分市场；
                  3.福特并没有对S-MAX进行大范围的宣传，更多的以战略车型引进。