随着9月1日大限的来临，有关“消费税上调、大排量豪华车涨价”的消息已是铺天盖地。雷克萨斯涨50万、奥迪涨50、奔驰涨60万，一时间几乎所有豪华车都是涨声四起，那些正在观望的潜在消费者迫不得已出手争购，以避免因消费税上调而导致购车的成本增加，在8月的车市低潮期，豪华车市场却迎来了久违的井喷。

　　消费税上涨，让不少豪华车遭遇到成本之痛，以奥迪Q7、奔驰ML系列为代表的，靠排量大取胜的豪华SUV更是不可避免的遭遇到价格上涨、竞争下降的市场难题。与这些起步排量都在3.0升以上的车型相比，以宝马X5 3.0si、沃尔沃XC90 2.5T为代表的3.0升以下豪华SUV，却在“享受”着这难得的“良机”。虽然这两款车中，也有些车型会因消费税上调而涨价，但因其入门级车型却因为排量低于3.0升而逃过了涨价“大劫”，这也让它们在与同级别竞争对手的交锋中拥有了更多价格优势。

　　翻看去年进口豪华SUV的销售数据不难发现，在这些豪华SUV中，入门级车型的销量都占到一半以上，有些车型的销量甚至有80％来自入门级车型。对于这些大块头来说，一旦其低端车型的销量排行发生变化，也将极有可能让整个豪华SUV市场重新洗牌。在去年的豪华SUV销售排行榜上，宝马X5是这个细分市场的销售冠军，沃尔沃XC90是这个市场的中坚力量，随着消费税的上调，宝马X5很可能继续扩大领先优势，而XC90也很有可能借着这个机会让自己的销量冲进豪华SUV市场的前三位。

　　仔细捋一遍目前豪华SUV市场各款入门级车型的价格和排量不难发现，在消费税上调之前，沃尔沃XC90在价格上就已经占有一定优势，其2.5T车型的售价只有70.80万元，比3.5L的奔驰ML350和3.6L的奥迪Q7便宜9万元，比3.6L的保时捷卡宴便宜9.2万元，比3.0升的宝马X5便宜11.7万元。随着消费税的上调，奔驰ML350、奥迪AQ7 3.6和卡宴3.6的价格还将在原有基础上上调7万元左右，它们与XC90的价格差距将拉大到15万元以上。尽管这些买豪华SUV的消费者大多出手阔绰，但当两款级别相同、品牌认可度接近的车型，价格相差近20％的时候，消费者就不得不考虑自己的购车选择了。

　　动力性，是豪华SUV消费者在品牌之外关心的重点。虽然宝马X5 3.0si和沃尔沃XC90 2.5T在排量上不及那些排量超过3.0升的车型，但在实际动力表现方面，它们却并不逊色于对手。X5 3.0si依靠宝马出色的发动机技术，让它实际动力表现上达到了其它品牌3.5升车型的水平。其8.2s破百的成绩比Q7 3.6和卡宴3.6快了0.3s，比ML350分别快了0.2s。至于XC90 2.5T，虽然它的加速性不如X5 3.0si出色，但其9.9s破百的成绩也完全可以让人接受，而且XC90 2.5T依靠涡轮增压器的帮助，还可以在1500 - 4800 rpm的转速区间内拥有320Nm的最大扭矩输出。作为一款SUV车型，出色的扭矩输出也保证了它的越野性能。

　　除了奔驰ML350和奥迪Q7 3.6将受到不小的冲击外，雷克萨斯RX350和大众途锐两款定位稍低的车型也将受到冲击。在消费税上调之前，RX350和途锐3.6的售价是73.7万元和72.52万元，在消费税上调之后，它们的价格将接近甚至超过80万元。比沃尔沃XC90贵10万元接近宝马X5的售价，对于这两款年销量2500辆左右的SUV来说，价格上涨显然会让它们的竞争力大打折扣，沃尔沃和宝马也将乘势分走它们的一部分份额。

　　消费税上调，成为继油耗上涨之后，豪华SUV市场传来的又一利空消息。从对市场的影响情况看，消费税对豪华SUV市场的影响显然更大，因为不同品牌车型特点不同，让它们受到消费税的影响也不同。在动力性方面本着够用就好的思路设计的宝马X5 3.0si和沃尔沃XC90 2.5T在不经意之间成了这场涨价朝中的受益者。因为对手涨价，让XC90的价格优势更大、性价比更高。即使是之前价格没有优势的宝马X5 3.0si，也因这次涨价而获得了5万元左右的价格优势。借着消费税上调，宝马X5和沃尔沃XC90很可能就此坐稳豪华SUV市场销量排行榜的头两把交椅，它们也成消费税上调之后，豪华SUV市场上为数不多的受益者。