7月销量跌破1万，让凯美瑞丢掉了最后的遮羞布。雅阁依靠90657辆的08年前7月累计销量，在7月底完成了对凯美瑞的赶超，中级车市场也就此完成霸主更迭。对于仅有两款国产车型的广州丰田来说，凯美瑞的失手很可能让它走向没落。雅力士的未来前景尚不明朗，汉兰达能否像本田CR-V一样热销还很难说。

　　第二工厂已经上马，对于现在的广丰来说，与其将全部希望寄托在前景尚不明朗的汉兰达身上，还不如争取通过一些改变，将雅力士和凯美瑞的销量提高上去，更何况即便是汉兰达在市场上受宠，它的月销量也几乎没有可能超过目前CR-V月均销售6500辆的业绩。如何让凯美瑞摆脱疲软，让雅力士进入热销车的行列，才是广州丰田的当务之急。

　　凯美瑞销量持续下滑 品质升级已经迫在眉睫

凯美瑞曾经风光无限

　　作为广汽丰田的开山之作，凯美瑞一经入市，就在中级车市场上持续热销。进口佳美良好的口碑和“源于佳美、高于佳美”文字游戏式的广告，让不少消费者误以为它是一款中高级车。从其上市之后加价4万元提车或者预定需半年提车的市场反馈中，可以看出当时这款丰田车在市场上的受欢迎程度。