四、技术落后
    
    名爵技术真的先进吗？名爵3的1.4 PTL发动机比起标致206的ETEC发动机来哪个好，想想就知道了……
   
    而在近几年国内车市的一片大好形势下，当年英格尔也集中了南汽全部的优秀开发力量，博士硕士一大群，却四面楚歌，现在开发团队大部流失，连年亏损，导致后来菲亚特被迫和南汽决裂，后接任的王浩良董事长不得已孤注一掷，依靠南京市区内原有厂区的土地置换金才购得名爵破产的生产线，这过程和当年引入“英格尔”如出一折，可见仓促之下搞出来的名爵，还打算继续吃破产企业的老本，质量会怎么样可想而知？

    五、开发力量差
    
    再说，你要拿比206更贵的价格买已经是国产化了的“自主品牌”名爵，难道名爵的品牌价值能超过标致吗？罗孚名爵究竟怎么样？想当年宝马接手罗孚，一年后净亏损四十亿美元，宝马差点儿就被拖成瘦马，如果罗孚真是技术先进的好东西，怎么后来居然以十英镑的象征性价格被宝马甩掉？ 当年宝马的总裁也因此被迫辞职，宝马居然壮士断腕也不肯要这个烧钱的包袱，更何况如今车市强手如林，大家想一想就明白了，靠南汽能救活这个破产企业？另外，目前南汽大股东上汽的自主品牌荣威还岌岌可危，虽然上汽一贯暴利，但在名爵这个“过继”来的死股和“亲生子”面前，肯定会有所取舍……比起竞争对手，南汽最大的优势是收购MG的成本比较低，可以低价竞争，而南汽却采用了“高价入市”的错误策略，希望南汽能摆正姿态，把价格放在同是自主品牌骏捷FRV的水平上，那么市场前景还是大有可为的，如果始终抱有不实际的幻想，只有继续套牢新一批无知的车主！~

    六、油耗奇高
    
    1.8 CVT百公里油耗市区开空调15升，高速9.5升，这样的油耗意味着什么？意味着比B级乃至C级的轿车油耗都大，甚至可以和一些SUV比肩，对一款A0小车，丧失了经济性意味着什么？为什么这么高的油耗呢？因为南汽没掌握变速箱核心技术，为了能将价格定在SX4和cross POLO一线，不得不采用了ZF的CVT变速箱，这款变速箱怎么样？当年奇瑞旗云CVT就给出了很好的答案，随便到网上查查——百公里12~14升，MG3和旗云同样是1140KG自重，1.8更高的排量就意味着更大的油耗！