欧宝Insignia被视为国内君越的换代车型

　　虽然上海通用在努力延长君越的生命周期，但它不断下滑的销量和竞争对手的不断升级，让通用清楚，若想在20万元中级车市场抢到期望的份额，仅仅依靠在老君威基础上改款而来的君越显然是无能为力，只能依靠技术更新、实力更强的产品，于是刚刚发布的欧宝Insignia和其所处的通用EpsilonII平台也就走进了中国消费者的视野。

欧宝Insignia被视为国内君越的换代车型

　　按照通用的计划，未来在中国市场投产的别克品牌中级车将是与欧宝Insignia同平台的衍生车。从目前欧宝发布的有关Insignia的信息看，这是一款实力毫不逊色于迈腾、蒙迪欧致胜的中级车，只是不知道它在贴上别克车标，进入中国市场之后将会有多大程度的缩水。虽然其技术缩水程度尚不得而知，但有一点可以肯定的是，以目前别克品牌在中国20万元以上轿车市场的影响力和其留给国人的贴牌车印象，上海通用在中级车市场所占的份额将不会比现在好太多。

　　不断有巴西雪佛兰、韩国大宇、澳大利亚霍顿等汽车第三世界国家车型贴牌别克，早已让原本品牌形象不错的别克大伤元气，甚至在不少消费者心中已经对上海通用形成了不管是韩国车还是澳大利亚车，都可以贴上别克或雪佛兰标，当成美国车忽悠中国消费者的印象，对于一个成熟的企业来说，这显然不是一件好事，上海通用也需要转变这种印象。