别克品牌原本形象良好
从上海通用的短期利益上看，将凯越、赛欧等车型贴牌别克，确实让上海通用一记妙手，它让这些来自汽车第三世界国家的车型，借着别克品牌的良好形象，一跃成为中国市场的抢手货，上海通用也因为猛赚了一笔。但若从厂家的长远发展和品牌建设上看，这种做法却不亚于杀鸡取卵。
新凯越
虽然凯越可以依靠车头上的别克标和与伊兰特、捷达接近的价格，在销量排行榜上位居前列，但在中级车和中高级车市场，三款别克品牌车型的销量却迟迟未有起色。
08款君越6AT变速箱
为了扭转中级车市场上的疲软之势顺利良好的品牌形象，上海通用在今年1月推出了6AT君越2.4L车型，以求在与雅阁、凯美瑞等车型的竞争中增加砝码。让厂家遗憾的是，半年过去了，君越的市场表现远未能达到厂家预期。虽然在市场上，6AT君越2.4L车型的让利已经达到3万元以上，最低售价早已跌至19万元以下，但这依然不足以帮它杀人中级车市场前三甲。手中的销售数据显示，君越在前6月的总销量仅有29440辆同比下降22.1％，远远落后于凯美瑞（79060辆）、雅阁（73690辆）和帕萨特（69230辆）。即使与消费者印象中并不热销的迈腾（30720辆）和马自达6（34635辆）相比，君越也是处于下风。至于中高级车市场上的林荫大道，销量就更是惨不忍睹。其不足2600辆的半年销量尚不足皇冠26950辆的十分之一，距离奥迪A6L的43900辆更是相距甚远。别克品牌在20万元以上轿车市场的疲软和不被认可，由此也可见一斑。
