长安福特销售公司总经理合俊杰在曾言，蒙迪欧致胜上市不会轻易降价。言犹在耳，致胜的价格在市场上已出现价格变动；

    油价继续高涨，福特产品油耗问题再次引起消费者关注；

    当长安马自达陷入“说谎门”的烦恼中时，相连的伙伴—长安福特其实并不轻松。

    频频召回，产品存缺陷？

    07年8月，因变速箱存着火隐患可能引起车辆燃烧，福特宣布360万辆车召回；08年3月，福特汽车发布新一轮的召回，宣布因存在火灾隐患全球召回四百六十万辆；而后，因制动软管问题，福特全球紧急召回共计65万辆的皮卡和卡车，因安全气囊问题召回47万辆Mustang……07年至今，福特汽车共进行了不下7次的大规模召回，07年福特汽车在北美召回了550万辆汽车。如此巨大的召回数量，如此明显而致命的安全隐患，福特汽车如此“恐怖性”的召回令人心惊胆战。

    在07年福特荣登北美召回排行榜首位士，福特发言人DanJarvis表示，大部分福特召回的车型均为十年前或更早生产的产品，而现在的产品质量已大为改进。福特召回的“窘状”在08年依旧延续。

    伴随福特汽车发布的恐怖召回，长安福特在“召回”上也丝毫没有放松。07年6月，因故障频发，嘉年华车主呼吁厂商召回，而后的解决中长安福特以提供两项免费维修为由变相召回嘉年华；同样在07年6月，可能导致行驶过程中熄火，长安福特宣布召回8000辆蒙迪欧；08年2月，因后窗效果受影响可能产生安全隐患，长安福特召回565台S-MAX车型。

    频频而大规模的召回，严重影响着福特在中国的合公司——长安福特跻身国内第一销售阵营的通路，也严重影响着长安福特品牌形象的树立。

    油价高涨压力下的产品缺陷

    福克斯已是满大街跑，说实话无论是这款车的外形、底盘、操控性能都很是讨人欢欣。油耗成了这款车严重的美中不足之处。一位网友提到自己1.8MT福克斯的油耗：“油耗走起来吓人，喝油跟喝水一样”。另一位网友对自己新提到的1.8AT的福克斯总结为12-14个油。与同类车相比，油耗基本在9-10个油左右，14个明显偏高。

    在油价高涨的成本压力下，长安福特蒙迪欧致胜在城市道路中的表现令大部分车主满意。不过，据网友反应，致胜的发动机底壳渗油。据笔者向4S店询问，很多车都存在这个情况，装配工艺下造成的不仅仅是油耗问题，更主要的是安全问题。

    近日，德国大众开发了百公里仅为1升的概念车，预计于2010年投产，通用也在为“油老虎”悍马寻找新东家。从国内来看，油耗已上升成为消费者购车影响因素的第二位。油价高涨已成为不可逆转的形式，“油耗高”同样是一款车的质量缺陷。

    价格变动频频降价换市场?

    经理了四五月销售的惨淡，曾誓言“不轻易动价格”的蒙迪欧致胜抵挡不住，4S店全系统一调价，2.0L舒适型由原来的18.18万元直降2.2万元至15.98万元。蒙迪欧致胜跌破16万，与中级车抢市场。