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0分得3星的内幕 C-NCAP掌门“兼”长丰独董
来源：每日经济新闻 2008-07-02
正面碰撞易致乘客脑死亡长丰猎豹也能评三星？
本报记者调查发现，赵航担任独立董事的长丰汽车主力产品猎豹SUV也在C-NCAP进行了碰撞测试，并得到了3星级的安全评级。但根据披露的碰撞数据，“长丰猎豹CFA6470M3型越野车，在这个正面100%碰撞试验中，头部测试得分为0分，40%偏置碰撞左小腿为0分。”专业人士分析表示，头部碰撞0分意味着脑死亡或者脑死亡几率极大；腿部得0分，意味着腿部严重损伤或断裂，但是这款汽车的星级评价居然得到了3星。
汽研中心碰撞试验研究室主任刘玉光这样向记者解释：“0分是表示乘客脑死亡的几率非常大，但得0分不见得是情况非常严重。国家标准对车辆HIC的标准是伤害值小于1000。根据我们的结果，长丰猎豹的HIC值是小于1000的。只是我们的测试增加了双向合成加速度，要比国家标准严格，所以就把分减没了。实际上这个车碰撞后乘客也不一定都会脑死亡，只是几率比较大而已。”业内专家表示，C-NCAP作为对公众有着极大影响力的信息传递平台，3星的评价成绩足以对车辆碰撞时易导致乘客脑死亡的细节产生误导。
知情的业内专家告诉记者，C-NCAP所用的既不是国家标准，也不是欧美比较成熟的NCAP标准，而是汽研中心自己的标准。之所以出现有些车型超5星的成绩更是汽研中心的别出心裁，这在任何国际的碰撞中都是没有的。“这些都使C-NCAP变成了企业销售的宣传工具 。”NCAP是 英 文 New CarAssessmentProgram的缩写，即新车碰撞测试。这是最能考验汽车安全性的测试。美国、欧洲和日本都有成熟的相关法规，由完全独立的第三方定期对本国生产及进口新车进行正面碰撞、侧面碰撞安全性试验，以检查汽车内驾驶员及乘客在碰撞时所受伤害程度。这些法规中最为严格的是欧盟实施的EURO-NCAP测试。测试主要包括正面和侧面碰撞两部分，正面碰撞速度为64km/h，侧面碰撞速度为50km/h。而汽研中心C-NCAP的速度标准是50km/h与刚性固定壁障100%重叠率的正面碰撞、车辆速度56km/h对可变形壁障40%重叠率的正面偏置碰撞、可变形移动壁障速度50km/h与车辆的侧面碰撞等三种碰撞试验，根据试验数据计算各项试验得分和总分，由总分多少确定星级。
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