海马3运动版外观图片
经济学家曾经总结，在经济生产中，只要针对最关键的问题进行优化，就能获得大部分人的满意，达到事半功倍的效果，投入与产出的比例大约为2：8，这就是所谓的二八法则。本次试驾的海马3运动版，大概正是遵循这一营销思路的产物。
说句实在话.市面上以运动版自居的国产车已不下十数款，可名副其实的产品目前根本就不存在!它们不过是为了满足消费者叶公好龙的愿望罢了。这也许会让你感到十分不爽，但事实就是如此。为了让爱车跑得再快些，真正的汽车狂人不惜在性能改装上砸进十几万元，并且不计较隔三差五出现的小问题.或者干脆花重金购买性能完美可配置却缺少的可怜的三菱EVO或莲花Elise。
可如此烧包的消费者能有几个呢7别说20%了，恐怕连2%都不到。更多的人不愿在经济或实用方面做出任何牺牲，他们只想用小剂量的“运动氛围”作为枯燥生活的调味品，或者干脆就是让自己的车看起来更有型，代价当然是越小越好。有中国特色的运动版之所以能够大行其道，显然是制造商比我们更早摸透了消费者的心思。
作为合资品牌的早期尝试，头几年上市的福克斯、赛拉图已经得到了市场认可，而海马的动作也不算晚。早在2006年夏天，海马就在福美来1.6基础上推出过一款限量运动版，凭借不错的扮相，没多久便销售一空。其11.96万元的定价现在看来实在算不上低，可在当时的大环境下已经是相对实惠的选择了。至于两年后出现的这款海马3运动版，不但价格更低，整体素质的提升也不是老产品能比拟的了。
