吉利自行研发的爆胎监测与安全控制系统技术，也是世界首创的爆胎安全控制技术（简称BMBS ）6月20日亮相海西车展，据了解，吉利此项技术是于今年一月首先在美国底特律北美车展上向全球发布，轰动整个汽车安全技术控制领域，被誉为成功破解汽车安全技术控制领域“哥德巴赫猜想”的成就，被组委会授予展会唯一的“技术创新”大奖。此后吉利又先后在北京等地组织BMBS技术的现场实爆演习，它的神奇技术魅力令到场的观众和媒体所折服，被许多媒体称作为“高速爆胎的保命技术”。

        在海西车展吉利夏季高速爆胎警示信息发布会上，根据中国汽车工程学会副秘书长韩镭向记者的介绍，现今因高速行驶中突然爆胎而导致的车毁人亡事故被列为高速公路意外事故榜首，占高速公路意外事故死亡人数的49.81%，受伤人数占63.94%，直接财产损失占43.38%，被公认为高速行驶状态下行车安全的头号杀手。

       爆胎事故的发生是由于车辆在高速行驶时车轮与地面附着力减小，抵抗滑移能力下降，爆胎车轮滚动阻力增大造成方向偏航、车轮滑移而完全失去控制；而爆胎后驾驶员无法及时作出反应并自我救助，是爆胎转化为爆胎灾难的根本祸根。这不是危言耸听，在残酷的事实面前，如何驯服爆胎这只“吃人的老虎”，已成为当今全球汽车界人士所共同面临的紧迫课题，也是一项长期困扰汽车业的技术难题，尽管全世界科技人员进行了长达数十年的研究开发，但始终未能突破性进展，由于爆胎而导致的车祸还在愈演愈烈，悲剧还在不断发生……

         为彻底解决这一全球性的汽车安全技术难题，吉利汽车公司于2003年率先提出爆胎监测与制动系统技术方案，并在中国工程院院士郭孔辉教授带领下，汇集国内外汽车力学、制动、人体生理学专家、学者进行研究论证。科学家们发现，车辆在高速行驶过程中因爆胎而导致汽车失去操控性能所需时间约3秒，这与驾驶员制动反应时间基本吻合，这就使得驾驶员根本无法在汽车失去控制前实施减速自救，而要解决这一问题，就必须要在自动监控技术上寻求突破，利用智能监控系统弥补驾驶员制动反应时间滞后的局限，以智能监控系统代替人脑反应，彻底化解由爆胎所引发的爆胎灾难。就这样，一项造福人类的汽车安全突破性创新技术在中国、在吉利诞生了，它的英文技术缩略语叫作BMBS。

        BMBS技术的核心是轮胎气压的实时监测和快速行车制动，使汽车在爆胎后能及时制动，增大车轮与地面的附着力，并在ABS的支持下，使车轮滑移无法产生。制动同时使爆胎车轮对应一侧正常车轮产生的制动力大于或接近爆胎车轮的滚动阻力与制动力之和，有效防止爆胎方向偏航。制动更能使汽车行驶速度快速降低，彻底化解爆胎风险。中国吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室对BMBS技术项目所作的技术理论验证和性能测试结论表明：吉利的BMBS技术理论科学先进技术方案合理实用。

       吉利控股集团副总裁王自亮介绍说，BMBS的实车爆胎测试在吉利首款商务级家庭轿车远景上进行。目前吉利这项BMBS技术已经开始在公安、武警等重点领域运用。从2008年起，吉利车型将陆续配置BMBS技术。