美式新玩物——汉兰达3.5运动版 Sport
    
    说道丰田造SUV那可谓历史悠久了，从最早的LC系列便在硬派越野中占有一席之地，对于坚定造城市型SUV信心，来自于1998年雷克萨斯的RX300在北美销售取得了巨大成功，而今天主角汉兰达正是出于这个平台上，基于凯美瑞的底盘，通过加长轴距和拉大车身尺寸。它的三围尺寸是这5款车中块头最大的一个了。从远处看汉兰达好像是一款被放大的新RAV4，整个车身线条流畅圆润，前脸的进气格栅采用倒梯字型设计，硕大的丰田标镶嵌其中，显得更加大气时尚，这也与当下丰田新的设计风格保持一致。
    
    

    
    在内饰设计上，汉兰达的风格与凯美瑞比较接近，上深下浅的配色，使得颜色搭配更加清新明快，内饰做工上依旧保留日系车工艺精湛和细腻的风格。配置上可以说是十分丰富，它全系车型标配VSC车身稳定控制系统，这要比凯美瑞实在些，HAC上坡辅助控制系统、DAC下坡辅助控制系统，对于一般崎岖路面还能简单应付，但真正越野就施展不开了。另外能遥控自动开启和通过按钮自动关闭后备箱门，也这个价位中也是独有的。
    
    

    
    美式车最大的特点就是内部空间宽大而且乘坐舒适，汉兰达正好继承了这一点，拥有宽大车身使得内部空间十分充裕，而灵活多变的座椅布局，又使它像是一部MPV车型，虽然是7座设计，但第三排座椅可不光是徒有虚名，它可以通过第二排座椅的前后移动，使得第三排乘客也能获得不错的腿部空间，即使坐下7个成年人也不会感到拘束，甚至可以同那些全尺寸SUV车型相媲美。
    
    与大块头的车身尺寸相比，它行动起来并没有我们想象的那样迟缓，这台3.5升V6发动机，0—100Km/h加速时间仅需8.2秒，这样的成绩并不比同级别的轿车慢多少。另外在丰田旗下的许多高端车型上，如雷克萨斯的RX350、IS350、ES350等等，也都使用的是这款发动机，再加上丰田引以为傲的双VVT—i技术的辅助，无论是在低转速下还是高转速下，动力表现都非常出色。
    
    编辑点评：宽敞的内部空间以及可以媲美轿车的舒适性，并且还融合了一些MPV设计元素在其中，可以说它是一个多面手，在各种功能的电子设备辅助下，使得操控这个大块头起来变得更加轻松，对于喜爱美式SUV，但又不想背上“油老虎”这个称号，汉兰达3.5运动版 Sport是个不错的选择。