“新车”不断 却并未带来销量增长
可以看出除了第一次推出的1.5L车型之外，后面的改动都只是做了一些表面功夫，尤其最近的一次甚至款式和价格都没有变化，实际上就是在原有车型上增加了一些配置，相当于是一次变相的降价行为，而长安铃木却仍然以推出新车的名义大肆宣传。如此偷换概念的“出新”，其效果又如何呢？我们来比较一下今年上半年长安铃木以及雨燕车型的销量数据。
可以看出除了三月整体车市的大幅上扬外，无论企业还是单独车型都呈现下降趋势，看来多款雨燕新车的推出不仅没有在市场上取得任何突破，甚至无法缓解雨燕销量不断下滑的颓势。不得不承认，长安铃木的几款“新车“并没有起到任何效果。
雨燕上市已经三年，对于一款成功的车型来说现在这个时期原本应该处在一个成熟期，而雨燕的销量不仅没有逐步提升，反而大大不如以前。而长安铃木为了提升雨燕的竞争力，为雨燕丰富产品线或者增加配置，其实对于消费者来说都不是什么坏事情，但是要想在销量上带来质的突破，仅仅这样是远远不够的。
雨燕究竟要“改款”到何时？
全面提升服务 要比出“新车”更重要
从雨燕这款车来说，无论设计还是做工都还是可圈可点的，而之前发动机落后的诟病也随着1.5L新发动机的引入而不复存在，那么雨燕的市场情况反倒不如以前，则肯定不是单靠推出几款“新车”能够解决问题的。
长安铃木凭借吃老本很难有所突破
一款车型能够持续保持良好的市场表现，单靠增加配置这样的“小恩小惠”是远远不够的，更不用说靠以“新车”的名义来夸大宣传了，与其这样费力宣传，倒不如在保证车型良好品质的前提下，不断完善自身的销售网络和售后服务，为消费者带来更多的便利和满意，这样才是长安铃木真正应该做的。
