动力和操控都不是韩系车的强项。伊兰特悦动搭载的是经过调校的α、β系列发动机，动力提升的同时有效降低了油耗和排放。试驾提速中能听到发动机的声音的变化，估计加大了进气量。中段转速时提速明显，高速时表现一般，不过对于城市中家庭用已经足够。据说该款发动机比现款节油8%，而实际表现却差强人意，每百公里用油平均9-10L(可能与开车习惯有关)。

伊兰特悦动发动机

    与老款伊兰特相比，悦动拥有全新的底盘、传动系统和悬挂系统。值得肯定的是，在试驾中的确表现了不少进步。不过仍有很多需要提高的地方：方向盘比较轻，对于女性朋友来说，很好掌控并且方便，但是在高速上行驶却有点危险。在急加速时，油门反应也不是很灵敏。悬挂和底盘的调教上仍偏软，可能为了照顾乘坐的舒适性，城市低速行驶中会过滤掉很多颠簸的路感，而高速行驶中，底盘感觉松散，让人不是特别放心。可以说，悦动并不适合非常激烈的驾驶。

    整体看来，悦动和新凯越都是现在典型的城市车代表，强调外观和舒适的同时尽力地提高操控性和经济性；而新爱丽舍还是遵照着传统欧式造车模式，在车型“皮实”（性能）的基础上，追赶时尚、美观和舒适。

    两种造车观念和消费观念很难说那款更适合广大“国民”，个人觉得，新爱丽舍更适合务实的家庭和商务人士，悦动适合更前卫时尚的追求享乐个性青年，而新凯越适合价格不太敏感的商务人士。