前日看媒体报道，美国政府开始决议暂停石油储备制度，这说明拥有自己石油储备并在世界各地“圈地”的美国，已经开始吃不消油价急剧上涨对整个美国经济的打击。美国如此，依靠消耗能源发展起来的中国市场这种打击更残酷。美国市场的汽车巨头通用汽车已宣布“转身”计划，毋庸置疑，急剧上涨的油价是影响通用战略转身的重要因素。

    06年，美国已采取一些政策来限制大排量汽车的发展，曾经全球首富比尔•盖茨虽然怀有上任总统的特许令但最终放弃自己的豪华座驾，成为人们谈论嬉笑的话题。如今，这种限排、限油耗的政策已经波及到普通市民的用车，尽管他们日常行驶工具比起豪华车来说这种排量并不是很大，尽管他们只是开着一辆稍微比普通轿车排量大一点的SUV，减排、省油、新能源已成为人类进步中不得不选择的解决办法。

    通用汽车宣布将在明年关闭加拿大产雪佛兰Silverado和GMCSierra皮卡车的工厂后，时隔不到一个星期，通用汽车公司（GeneralMotorsCorp.）澳大利亚分公司GMHolden计划在09年底关闭墨尔本港的FamilyII发动机工厂，以扩展通用新时代发动机的计划。尽管有媒体报道说，有工人抗议说，他们所在的将被裁掉的工厂对通用意义重大，这些丝毫不能影响通用汽车对全球汽车市场的判断：6月4日，通用全球发布重大战略调整计划，包括未来可能出售悍马品牌，启动全球紧凑型车型计划，投资生产雪佛兰Volt电动汽车，根据市场需求停止卡车生产并减少皮卡和SUV的生产，提升热销的雪佛兰和庞蒂亚克这种乘用车车型的产能等。

    业内将通用汽车的新战略拟称为“大象转身”。悍马、皮卡、SUV曾经是通用汽车获得丰厚回报的主要项目，戛然而止，开始发展全球紧凑型和电动车。

    其实，不只是通用，大众、丰田、本田这样的汽车巨头也已开始了高“油”烤问之下的“转身”。

    07年，丰田与通用开始较真全球汽车“老大”的地位，07年初，丰田制定了野心勃勃的08年产销计划，其中丰田敲定明年中国销量70万辆，比07年大幅增加43%。计划公布两个月后，丰田08计划开始变冷。先有媒体报道，丰田美国计划难以实现，后有行业人士分析，丰田欧洲销量难以完成，在中国凯美瑞这款对丰田中国整车销量贡献最大的车子开始遭受本田新一代雅阁的打击。全球销量的变冷，打击着丰田的争夺全球第一的热情。尽管如此，先于一步起身的丰田汽车在新能源汽车上早已站的重要一席。普锐斯投入市场证明丰田新能源汽车早已起步。据行业相关人事介绍，丰田汽车新能源技术已在国际汽车制造中占有重要的地位，很多的整车制造大鳄如通用也在借鉴和学习丰田的技术，丰田已成为全球研发新能源汽车中不可缺少的力量。不仅是在新能源方面，丰田已开始向中国（这个丰田发展的重要市场）引进充满竞争力的紧凑型车型。一直在强打细分市场的汽车战略，使得丰田在成本上涨尤其是全球油价上涨的巨压下，可以略显“轻松”应对。“思维之前卫，正是丰田的可怕。”

    总是对未来警惕和敏感的日本人，打造出来的日本汽车早已开始攫取全球汽车发展的转折。只有掌握了制造新能源汽车的技术，才能做出迅速的市场反应。不仅仅是丰田，本田亦如此。08年5月，本田社长福井威夫高调宣布,“本田将竭尽全力开发混合动力新车型。本田将扩大混合动力车型的产品线,实现混合动力汽车的真正普及。明年初开始本田将陆续推出四款混合动力新车型,预计年销量将达50万辆左右。”除了雄心勃勃扩大产能外,本田混合动力车新计划注重加强小型车产品,飞度将推混合动力版；本田同时表示将提供顾客更容易接受的价格。09年本田将上市廉价油电混合动力车。这表明本田正瞄准当前油价高涨,小型车和环保节能车型广受欢迎的机会,欲全面抢占混合动力车市场。